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A601 Béarn / RSA 31-03-1967 Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas
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MessageSujet: A601 Béarn / RSA 31-03-1967 Mar 20 Nov 2007 - 15:11

Le Béarn est le premier construit en France, et le seul navire de ce type, affecté à la Marine Nationale jusqu’en 1945, année ou elle prendra possession du Dixmude. Issu d'un cuirassé dreadnought inachevé pour respecter les clauses du traité de Washington, le Béarn est reconverti, comme le feront les autres marines de l'époque, en porte-aéronef.
Le porte-avions Béarn trouve donc ses origines dans un cuirassé de la classe Normandie jamais achevé, dont la coque fut dotée d'un pont d'envol. Réalisé par les chantiers de la Méditerranée, à la Seyne, le bâtiment en question fut mis sur cale en avril 1914 et lancé en 1920. Mais sa construction se trouva différée, pour diverses raisons, jusqu'en 1923. L'amirauté française décida alors d'en faire un porte-avions, dont l'assemblage s'étendit entre août 1923 et mai 1927 en application du traité de Washington.
Les travaux entrepris furent assez longs, et à sa sortie le bâtiment déplaçait presque 30.000 tonnes à pleine charge. Equipé de deux ascenseurs électriques de taille différente (un pour les bombardiers-torpilleurs et autres autre pour les chasseurs), il pouvait embarquer 40 appareils. Il avait conservé une partie de la cuirasse d'origine, et jouissait d'une bonne protection, notamment au niveau du pont d'envol. Il possédait en revanche un armement désuet, celui des huit pièces en barbettes latérales du cuirassé d'origine, et une DCA insuffisante en 1939. En outre son parc aérien, composé au départ de chasseurs Wibault 75, LGL32 et bombardiers-torpilleurs Levasseur PL4, ne fut "modernisé" qu'en 1937 avec des chasseurs monoplans Dewoitine D376, et des Levasseur PL7 et 10. Les Voughts V156F commandés aux USA ne furent jamais prêts à temps pour opérer à partir du Béarn et se retrouvèrent tout comme les bombardiers en piqué LN401 plongés dans la tourmente de mai-juin 1940.
D'abord affecté à la flotte de Méditerranée, le Béarn se révèle très lent (20 nœuds). En comparaison les PA Glorious et Courageous britanniques qui dérivent d'un croiseur et qui peuvent embarquer 48 avions filent 31 nœuds. Il ne servira que de plateforme d'entraînement et de transport.
Ce porte-avions est le premier construit en France. Issu d'un cuirassé dreadnought inachevé pour respecter les clauses du traité de Washington, le Béarn est reconverti, comme le front les autres marines de l'époque, en porte-aéronef. En effet, en Grande-Bretagne, le cuirassé Eagle, les croiseurs de bataille Furious, Glorious et Courageous, aux Etats-Unis les croiseurs de bataille Lexington et Saratoga, au Japon le cuirassé Kaga et le croiseur de bataille Akagi allaient connaître le même sort.

Sources : Recherche et doc perso


Dernière édition par Michel47 le Ven 11 Jan 2013 - 10:29, édité 1 fois
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: A601 Béarn / RSA 31-03-1967 Mar 20 Nov 2007 - 20:28

Je me permets de compléter cette doc par 3 photos du Béarn.







Source © Editions Atlas
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MessageSujet: Re: A601 Béarn / RSA 31-03-1967 Mer 21 Nov 2007 - 17:47

C'est fait pour ça Claude, surtout que certains sont modélistes et utilisent les photos comme "référence".
super tchin
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: A601 Béarn / RSA 31-03-1967 Mer 21 Nov 2007 - 17:52

ça c'est exact ! ou en es tu de ton modèle ?
bientôt des photos ?

bounce
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MessageSujet: Re: A601 Béarn / RSA 31-03-1967 Mer 21 Nov 2007 - 18:00

Gégé,
Y'a une grève de l'ouvrier de mon arsenal en ce moment Laughing
Nan, je vais m'y remettre certainement dès que j'aurais moins de boulot ailleurs.
Même le Charles est en stand bye.

Pour les photos ce sera fait, t'inquiète pas. tchin
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Jack Sparrow




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