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Souvenirs et Discussions d'Anciens Marins de la Marine Nationale
 
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MessageSujet: P A Gerald R Ford Jeu 7 Nov 2013 - 0:21

Porte Avions à propulsion nucléaire : "Gerald R Ford".

Caractéristiques et nouveautés.

Par rapport aux porte-avions nucléaires actuels (CVN) de classe Nimitz. les CVN-X Gérard R Ford comprendront des nouvelles caractéristiques et de nouveaux équipements plus performants.

Comme par exemple deux réacteurs nucléaires AIE de nouvelle génération fabriqué par la firme Bechtel des capacités furtives capables de réduire la signature radar du navire, un radar Raytheon AN/SPY-3 à double bande de nouvelles catapultes électromagnétiques EMALS à la place des catapultes à vapeur classiques, le nouveau système de missiles anti-aérien RIM-1G2 ESSM Evolved Sea Spaffow. et un équipage réduit par rapport à celui des Nimitz. Extérieurement les CVN-X reprendront les caractéristiques et les dimensions de la coque et du pont d'envol des Nimitz.

Construction.

Le premier porte-avions CVN-X est baptisé Gerald R Ford (CVN-78). du nom du 38ème Président des Etats-Unis suite à une proposition du président de la Commission des forces armées du Sénat.
Sa construction a débuté le 17 décembre 2009 aux chantiers navals Northrop Grumman Shipbuilding de Newport News, en Virginie. Il devra normalement entrer en service en 2015 et sa carrière se poursuivre jusqu’a 2064. Il remplacera l'Enterprise (CVN-65). En 2005, le coût total du programme CVN-X a été estimé à 8 milliards de dollars incluant les 5 milliards alloués à la recherche et au développement, et la construction elle-même du CVN-78, s'élèvera à 9 milliards de dollars.

Au total la construction de trois porte-avions "CVN-X" ont été autorisé par le Congrès et sont programmés Le 7 décembre 2007. date du 66ième anniversaire de l'attaque japonaise de Pearl Harbor. le Représentant démocrate de l'Arizona Harry E. Mitchell a proposé que le second porte-avions CVN-X soit baptisé du nom du célèbre cuirassé coulé dans la rade de Pearl Harbor.

-USS Gerald R. Ford (CVN-78). Début de construction: 13 novembre 2009. Mise en service prévue: 2016 (jusqu'en 2066).

-USS John F. Kennedy (CVN-79). Début de construction: 2013. En service de 2019 jusqu'en 2069.

- USS Enterprise (CVH-80). Début de construction: 2018  En service de 2023 jusqu'en 2073

Spécifications techniques.

- Type: porte-avions à propulsion nucléaire de classe Gerald R Ford.
-Constructeur: Northrop Grumman Shipbuildmg Newport News I.NGSB-NN), Newport News Virginie
- Unités prévues: 3
-Coût de construction unitaire: estimé) 9 milliards de dollars (FY05).
-Dimensions: Longueur du pont 332, 8m. Largeur (Beam), 40.84m (ligne de flottaison) 78.2m (maximale). Hauteur. 40.84m. Tirant d'eau [draft). 11.3m.
-Performances: Vitesse maximale (estimée). 30+ noeuds (SGknvh) Déplacement, approximativement 101600 tonnes (maximum). 3 ascenseurs et 4 catapultes électromagnétiques EMALS.
- Propulsion: 2 réacteurs nucléaires Bechtel A1B. 4 turbines à vapeur. 4 arbres de transmissions 4 hélices
- Armement défensif: 2 lanceurs de missiles sol-air RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) (2). 2 canons rotatifs anti-missiles de 20mm Phalanx CIWS. 2 lanceurs de missiles sol-air RIM-116 Roling Airframe Missile (RAM).
- Equipage: (estimé) 4600 hommes

-Aviation: (estimée) 75-1- avions et hélicoptères. 24 F-35C Ltghttng //. la version navalisée du "Joint Strike Fighter" (JSF). 24 F/A-18E/F Super Homel. G EA-18G Growief. G Grumman E-2D Advanced Han'keye. G MH-GOR et 4 MH-GOS Sea Hawk.
Source usnavy


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+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++


L'US Navy lance samedi un nouveau porte-avions, le "Geral R Ford"

05.11 |23h04

Le nouveau porte-avions américain à propulsion nucléaire "Gerald R. Ford" sera lancé samedi après avoir coûté au total 12,9 milliards de dollars soit un quart, de plus que le chiffre budgété.

Ce bâtiment dont la construction a débuté en 2009 et dont la durée de vie est de 50 ans, succédera à I'"Enterprise", qui a été désarmé en 2012.

Grâce à une automatisation plus poussée de leurs systèmes, les porte-avions de la classe Ford embarqueront entre 900 et 1 200 personnels en moins que les quelque 5 500 à 6.000 actuellement embarqués par unité aviateurs compris.

Mardi, en présentant la cérémonie de samedi à laquelle assistera l'ancien secrétaire à la Défense Donald Rumsfeld. le contre-amiral Thomas Moore responsable de l'aéronavale américaine a annoncé que le prochain porte-avions qui entrera en service après le "Gerald R. Ford" le "John F. Kennedy", coûterait 1, 2 milliard de dollars de moins que son prédécesseur.
REUTERS
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marcjean




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Jeu 7 Nov 2013 - 0:37

Le coût de ce puissant bâtiment est impressionnant surtout par rapport au coût de notre projet de porte-avions français que l'on estimait à 3/4 milliards d'euros.
Le château est nettement placé à l'arrière du navire ce qui change le design par rapport à l'ancienne génération de porte-avions.
On reste stupéfait devant une telle machine de guerre. Après la mise en service de ce nouveau porte-avions, la marine américaine disposera à nouveau d'une flotte de 11 porte-avions nucléaires.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Porte-avions nucléaire nouvelle génération Dim 29 Déc 2013 - 4:27

Je ne résiste pas à placer cette photo un peu ancienne mais tellement belle de la maquette des futurs porte-avions américains de l' U S Navy dont le premier d'ailleurs le CVN 78 Gérald Ford est en essais.

(Photo MER ET MARINE)


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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Dim 29 Déc 2013 - 20:55

Mettre l'ilot sur l'arrière comme ça , je ne trouve pas ça , dès plus sérieux , il se retrouve au plus près de la piste d'appontage . L'avenir ne serait il pas de mettre l'ilot sur un support à l’extérieur de la coque ? Ou de carrément le supprimer ? Il serait moins beau , c'est vrais mais plus logique , non ?  barreur 
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jose




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Dim 29 Déc 2013 - 21:22

L'avis de Jose est pertinent !

"petite" remarque à Denis Roussel : le sujet existe déjà (Marine américaine actualités).

Il est parfois inutile d'ouvrir un nouveau sujet.....sans suites conséquentes, appelé à court terme à devenir
un sujet orphelin.....Ils en "demeurent" pas mal sur le Forum (sujets orphelins).

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Dernière édition par marcjean le Lun 30 Déc 2013 - 0:09, édité 1 fois
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marcjean




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Dim 29 Déc 2013 - 21:41

"Double sujet"......
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MessageSujet: Sujets fusionnés Lun 30 Déc 2013 - 0:08

Deux sujets relatifs (1) à la Marine Américaine ont été fusionnés......Mieux s'en tenir au sujet actuel,cela évitera "des sujets orphelins"

--Attention, on réponds à la suite d'un sujet en cliquant sur répondre (Denis Roussel)

--(1) : Marine américaine...bis, et Porte avions nucléaires
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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Lun 30 Déc 2013 - 2:22

O K je prends acte.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: La détection avancée nouvelle génération de l'U S Navy1 Jeu 16 Jan 2014 - 6:31

L ' US Navy est actuellement en train de  mettre en service l'E-2D, dernière évolution de  l'E-2 Hawkeye, un appareil conçu au début des années 1960 (l'E-2A a effectué son premier vol en 1964), et depuis lors, resté le principal "gardien " de la flotte . Cependant, les performances comme les missions du Hawkeye Delta n'ont plus grand chose à voir avec celles de son grand ancien.

         Extérieurement, le nouvel appareil conserve la configuration générale de la version entrée en service il y a près de 50 ans. Avec ses hélices huit pales, c'est de l'E-2C Hawkeye 2000 qu'il est le plus proche , même si la motorisation changée au profit de deux Rolls-Royce T-56 pour une puissance identique. Autre différence, l'E-2D pourrait à terme être ravitaillé en vol , ce qui lui permettrait de dépasser les 6 heures d'endurance de l'actuel l'E-2C Concrètement c'est au niveau ds systèmes de missions que l'E-2D diffère de son prédécesseur , lesquelles imposent  en outre un accroissement de masse à vide d'une centaine de kilos . L'E-2D a effectué son premier vol le 3 août 2007 , le premier appontage intervenant le 4 février 2010 tandis que les essais se poursuivent actuellement dans l'optique d'une entrée en service initiale en 2015. Pour l'instant , une quinzaine de machines a été livrée sachant que 75 appareils entreront en service en 2023 remplaçant totalement les E-2C.
         
         Le coeur du système est le radar à balayage mécanique et électronique à antenne active APY-9 à ultrahaute fréquence , d'une portée de 650 km et qui succède à l'APS-145, d'une masse d'environ une tonne. Le nouveau radar est ainsi capable , selon Lockheed Martin, de fouiller 250 % d'espace aérien de plus. Par exemple , un E-2D est ainsi capable de surveiller l'ensemble du détroit de Malacca. Au delà, le nombre de pistes qu'il est en mesure de suivre est "accru", sans que la Navy ou Lockheed donnent plus d'information.  Ces derniers insistent plus davantage sur l'aptitude du radar à dépasser la seule détection avancée d'appareils. Il s'agit ainsi de fournir une protection globale à un groupe aéronaval , y compris contre les missiles balistiques et de croisière.
         Le nouvel appareil devrait rester en service jusqu'à dans les années 2050-2060.

         CARACTERISTIQUES COMPAREES E-2C et de E-2D :

         Dimensions communes : longueur : 17,6 m ---- Envergure : 24,56 m ---- Hauteur : 5,58 m ----
surface ailaire : 65 m2.

Propulsion : E-2C : 2 allison T 56-A427 de 5100 ch  ---- E-2D : 2 Rolls-Royce T-56-A-427 A de 51OO ch.
Vitesse     : Plus de 550 km/h
Masse à vide : E-2c : 18, 234 ch ---- E-2D : 18,363 ch.
Radar        : E-2C :  APS- 145 ---- E-2D : APY - 9.
Portée héorique : E-2 C : 550 km ---- E-2D : 650 km.


( Informations recueillies sur DEFENSE & SECURITE INTERNATIONALE Numéro 99).

Vol de 2 appareils E-2D Advanced- Hawkeye  (photo DSI)


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Dernière édition par marcjean le Ven 17 Jan 2014 - 0:38, édité 2 fois (Raison : déplacé et fusionné)
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Jeu 16 Jan 2014 - 8:52

Trois nouveaux sujets aux titres identiques et avec même contenu ont été déplacés et fusionnés !
( 2 sujets identiques supprimés---Le 3ème identique, en deux posts déplacés et fusionnés )

--Encore une fois, vous ne prévisualisez pas; vous ne connaissez pas encore la fonction EDITER;
  Vous confondez encore entre REPONDRE et NOUVEAU !

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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Ven 7 Mar 2014 - 18:14

Bonsoir claude juste pour apporter quelques précisions a ton post , le Gerald FORD  n' est pas le 1er PA baptisé du nom d un président vivant , le CVN 77 USS George BUSH ( pere ) l ' a été également !
Qui plus est le CVN 78 G FORD ne sera pas le : " plus gros porte avions du monde , car toute la classe des : NIMITZ fait également 333 m .
Par contre tout depend ce que l on entend par : Plus gros ? Car je t accorde qu il sera le plus lourd avec un déplacement de 112000 tonnes , c' a reste quand même un joli bébé
Cordialement

PS je voulais dire : Ancien président vivant . sorry


Dernière édition par marcjean le Ven 7 Mar 2014 - 18:29, édité 1 fois (Raison : post fusionné)

breizhnord




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Ven 7 Mar 2014 - 18:27

breizhnord, Bonjour !

Nous serions ravis de faire ta "connaissance" dans le sujet :Présentation.

Merci
cordialement
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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Sam 8 Mar 2014 - 8:40

OK desolé pour cet oubli , j y vais de suite

breizhnord




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Mer 2 Juil 2014 - 18:35

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La décision est historique Pour la toute première fois en ses 238 années d'histoire. l'US Navy a promu une femme au rang d'amiral quatre étoiles, une étape majeure pour la reconnaissance de la place des femmes dans l'armée américaine. Lors d'une cérémonie mardi au cimetière national d'Arlington dans la banlieue de Washington, Michelle Howard a été promue chef adjointe des opérations navales, ce qui correspond au poste de numéro deux de la marine américaine.

Michelle Howard 54 ans. est connue pour avoir dirigé une unité spéciale dans le golfe d'Aden qui a supervisé le sauvetage en 2009 des mains de pirates somaliens du commandant d'un navire de transport de. 'Vous ne croyez pas qu'il s'agit aujourd'hui d'une première ? Eh bien, quand j'ai appelé pour commander des pattes d'épaule à quatre étoiles pour femmes, on m'a dit que cela n'existait pas", a raconté Michelle Howard lors de la cérémonie.

"Le fardeau d'être un modèle"
Le secrétaire à la marine américaine Ray Mabus a pour sa part déclare que Michelle Howard avait gagné ses galons à travers une ''brillante carrière navale", se félicitant de cette "première historique" "Elle portera le fardeau d'être un modèle et elle est prête à le porter très bien", a lance le chef des opérations navales de la Navy l'amiral Jonathan Greenert.

Diplômée de l'Académie navale en 1982. Michelle Howard est aussi la première femme noire à avoir commandé un navire militaire américain en 1999. aux manettes du USS Rushmore Si elle est la toute première femme à devenir amiral quatre étoiles de la Navy l'armée de terre et l'armée de l'air des Etats-Unis ont déjà eu des officiers quatre étoiles de sexe féminin. Sa promotion fait suite à la récente décision d'ouvrir les sous-marins aux femmes officiers et de permettre aux femmes d'accomplir certaines missions de combat sur le terrain, qui leur étaient jusqu'alors interdites. Depuis 1993, les femmes sont en outre autorisées à servir leur pays dans des navires de guerre et à piloter des avions de chasse.
Le point-02.07.2014
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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Jeu 3 Juil 2014 - 1:36

-------- Les femmes s'installent petit à petit dans tous les postes importants au sein des armées comme dans de nombreuses administrations, pas seulement en France, mais aussi dans plusieurs pays occidentaux. ll n'y a aucune raison en effet de ne pas solliciter la gente féminine pour assurer la conduite de secteurs "clé" si les capacités des promues ne laissent aucun doute sur leurs qualités professionnelles ; en clair si elles font "la maille" comme on dit dans la marine de pêche. Oui mais j'ai le sentiment que l'arrivée de femmes dans plusieurs secteurs , surtout dans la fonction publique, relève davantage d'une volonté de montrer la parité entre hommes et femmes pour épouser, le cours de l'histoire de la société actuelle, plutôt que d'installer la "bonne personne" dans l'emploi à combler. On veut en quelque sorte, suivre une mode en se distinguant de cette politique misogyne enracinée depuis la nuit des temps dans notre société. La parité, mot employé à toutes les sauces n'a vraiment un sens pratique que s'il correspond bien à une situation la meilleure pour la marche de l'entreprise civile ou militaire concernée ; je n'aime pas cette tendance et je crois réellement que sans calculer cette règle qui est plus un phénomène dans le vent, qu'il convient de nommer dans un poste à responsabilité l'homme ou la femme le ou la meilleure sans se préoccuper vraiment des règles de calcul essentiellement appliquées pour ne pas froisser la susceptibilité des uns et des autres et surtout pour suivre les recommandations du monde politique qui dans ce domaine comme dans d'autres , ne montre pas toujours le meilleur exemple.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Ven 19 Sep 2014 - 1:05

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Le plus récent navire amphibie de l’US Navy l'USS America (LHA-6), a rejoint, le lundi 15 septembre, son port base de San Diego, en Californie, au terme d'un voyage inaugural qui l'a vu effectuer le tour de l'Amérique du Sud.

L' USS America est le premier représentant d'une nouvelle classe de porte-hélicoptères d'assaut de type LHA (Landing Helicopter Assault) destinés à remplacer les navires plus anciens de la classe Tarawa. Son design est basé sur celui de l'USS Makin island mais il présente la particularité de ne pas comporter de radier pour laisser plus de place aux installations d'aviation.

Cette conception correspond aux tactiques modernes qui n'insistent plus sur le débarquement massif de troupes sur la plage mais se concentrent plutôt sur le contournement des défenses en débarquant les forces loin dans les terres.

L’US Navy ne devrait cependant construire que deux exemplaires sur le modèle LHA-6 l'America lui-même et le Tripoli, pour lequel le chantier naval Huntington-lngalls a récemment reçu un contrat. Les futurs navires amphibies américains reviendront à une conception plus traditionnelle et comporteront un radier
L’ USS America mesure 257 mètres de long pour un déplacement de 45 700 tonnes à pleine charge. Il pourra embarquer 1 700 marines, des avions de transport à rotor basculant MV-22 Osprey et des avions de combat à décollage vertical F-35B Lightning II ainsi que différents types d'hélicoptères. Son équipage se compose de 1 064 hommes.

Construit aux chantiers Ingalls Shipbuildmg de Pascagoula le navire a effectué le tour de l'Amérique du Sud lors de son voyage inaugural de deux mois avec des escales en Colombie, à Guantanamo. au Brésil, au Chili et au Pérou. La cérémonie d'admission au service actif aura heu le 11 octobre à San Francisco.
Les États-Unis disposent à l'heure actuelle de neuf groupes de navires d'assaut amphibie, composé chacun d'un porte-hélicoptères d'assaut et de deux transports de chalands de débarquement.

Le marin

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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Sam 20 Sep 2014 - 3:00


---------- Bâtiment amphibie impressionnant qui semble donc privilégier les actions de moyens aéromobiles au détriment de la mise à l'eau d'une force d'embarcations destinée au débarquement de troupes. Il faut dire que l'U S Navy dispose d'un panel de moyens amphibies qui se complètent pour des interventions de tous types.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Sam 27 Déc 2014 - 19:04

.....Du "Monde"....




narguer

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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Dim 28 Déc 2014 - 0:33

bjr a tous......quelqu un peut il me donner des prescisions sur le fait que les "marines" ont leur propres bateaux,et la "navy" les siens..( encore heureux..)....en fait , les uns comptent ils avec les autres dans le total...!...sachant que le corps des "marines" est un corps d armée autonome et a part entiere... scratch
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marcus66




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Dim 28 Déc 2014 - 12:57

Bonnes questions marcus66 !... Very Happy

Un sujet relatif aux "Marines" est ouvert. Il peut être développé....Intéressant !



study

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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Lun 29 Déc 2014 - 2:17

---------- Remarquable vidéo qui étale la puissance maritime militaire des Etats-Unis qui aligneront encore pour longtemps, avec leurs onze porte-avions nucléaires, la première flotte du monde, malgré le retrait du service , ces dernières années de nombreux bâtiments.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Lun 2 Fév 2015 - 21:59

L'USNS Montford Point, première « Mobile Landing Platform »

C'est le premier d'une série de trois navires de soutien et de projection, les Mobile Landing Ptatform. L'USSN (US Naval Ship)Montford Point. Deux autres MLP sont en construction: l'USNS John Glenn (MLP 2) et l'USNS Lewis B. Putler (MLP 3).

Ces navires rejoindront les trois Maritime Prepositioning Force Squadrons. Longs de 240 m, déplaçant 80 000 t, ils ont une autonomie de 17 600 km. Ils peuvent accueillir trois LCAC (hydroglisseurs de débarquement) et transporter le matériel d'une brigade de combat.

Ces MLP dépendront, une fois en service, du Military Sealift Command, avec un équipage de 34 marins.



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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Ven 27 Fév 2015 - 5:44

----------- Photo de la base navale américaine de Diégo Garcia ; île la plus au sud de l'archipel des Chagos, (océan Indien). Base anglo-américaine depuis 1966, agrandie en 1974. (Photo qui m'a été adressée par un ami, officier de Marine de la Marine Royale Canadienne).
A noter l'immense emprise destinée aux quais d'amarrage des navires.

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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Ven 27 Mar 2015 - 0:50

A bord du « Carl Vinson » : 100 000 tonnes de diplomatie américaine

le 26/03/2015—Le Marin fr

Après avoir passé quelques jours à bord du Charles de GauIle, Jean-Marc Tanguy, envoyé spécial du marin, a passé quelques heures à bord du porte-avions Carl Vinson. L'occasion pour lui de mesurer les différences et similitudes entre les deux bâtiments français et américain.
En embarquant sur le porte-avions américain Carl Vinson en arrivant du Charles de Gaulle, le premier sentiment qui vient est le gigantisme. Avec 102 000 tonnes, il déplace 2,5 fois la masse du Charles de Gaulle.
Le CVN-70, entré en service en 1982, aligne actuellement 56 chasseurs (21 côté français), 4 avions-radars Hawkeye (un seul à bord du R91) et deux Greyhound pour le soutien logistique. C'est un des dix porte-avions de l'US Navy, qui appartient à la flotte du Pacifique : il a quitté sa base de San Diego en août.

Ce matin-là, il navigue au sud du groupe aéronaval français. À peine les 10 h sonnées, le Carl Vinson lance 22 chasseurs à une cadence effrénée. La première vague du matin représente tout ce que le Charles de Gaulle catapulte en une journée. Avec ses quatre catapultes, ses trois ascenseurs, son cadencement peut être très rapide. Et d'autant plus que la plupart des avions restent sur le pont d'envol entre deux missions, à l'air libre.

Des envois par paires

Une bonne partie d'entre eux sont armés pour aller bombarder en Irak ou en Syrie. Toute la proue est utilisée comme aire de stockage, et les avions sont envoyés par paires, depuis le pont oblique.
La deuxième pontée est envoyée depuis le pont droit, avec une seule catapulte. Au total, la journée est rythmée par neuf cycles quotidiens : pendant vingt minutes, le porte-avions catapulte et récupère ses avions.
Ce gigantisme interpelle. Car le porte-avions n'envoie en moyenne que 18 chasseurs par jour au-dessus du territoire adverse, à comparer à la douzaine du Charles de Gaulle. Le reste est constitué par des vols d'entraînement très brefs, sans ravitaillement en vol, ou d'éclairage de la flotte.

Des appareils peuvent aussi être catapultés en cas d'alerte aérienne, mais, en cas d'urgence extrême, le porte-avions a ses anges gardiens, des frégates bardées de missiles : Bunker Hill (CG-52), Dewey (DDG-105), Sterett (DDG-104), Gridley (DDG-101). Le porte-avions dispose de canons à tir rapide contre les embarcations légères ou pour contrer des attaques de missiles antinavires. Sur le pont d'envol, un hélicoptère d'assaut puissamment armé est prêt à décoller, cribler d'obus et de roquettes un adversaire qui surgirait sans prévenir au ras de flots.

Ambiance professionnelle et détendue

À bord, l'ambiance est américaine : professionnelle et détendue, avec un grand volume de personnel sur le pont d'envol. Des chariots de bombes sont stockés à même le pont.
Si l'US Navy est ravie de montrer son porte-avions à des Français, elle est, comme la Marine nationale, très avare de détails sur les frappes réalisées par ses chasseurs. Pour cela, il faut se reporter aux fuselages des avions, qui portent les silhouettes des bombes et missiles tirés, sans distinction de cible entre Syrie et Irak.
Trois Français opèrent à bord, comme officiers de liaison : l'un au titre de la TF473, l'autre pour le Charles de Gaulle et le dernier au profit du groupe aérien européen.

Les deux porte-avions peuvent ainsi coordonner leur travail. Pour autant, les missions communes seraient restées extrêmement limitées. Rare exemple, un raid nocturne rassemblant des Hornets américains et deux Rafale : les premiers avaient tiré, pas les seconds.

Les Français seront seuls dans le golfe Persique pendant une grosse semaine, entre le départ du Vinson et l'arrivée de sa relève, à la mi-avril.




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marcjean




Age : Date d'inscription : 20/08/2013 Nombre de messages : 2564 Localisation : 83 Emploi/loisirs :

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MessageSujet: Re: Actu: U.S.Navy Sam 28 Mar 2015 - 3:48

---------- Impressionnant ce puissant outil de guerre naval qui nous fait regretter l'absence d'un second porte-avions au sein de notre Marine.
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ROUSSEL Denis




Age : 72 Date d'inscription : 18/02/2013 Nombre de messages : 2272 Localisation : Toulon/Barcelonnette Emploi/loisirs : retraité / voyages en camping-cars

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