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Etat des Pétroliers Ravitailleurs Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas
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MessageSujet: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Mar 4 Juin 2013 - 0:07

La Marine nationale dispose de 4 pétroliers ravitailleurs : la Meuse (entrée en service en 1980), le Var (1983), la Marine, (1987) et la Somme, (1990).  Le premier bâtiment cité affiche 33 ans d'activité. Très sollicités , ces navires arrivent en fin de vie et cette situation se traduit par un coût élevé du maintien en condition opérationnelle et des difficultés constantes en matière d'entretien.
        Le ministère de la défense  étudie actuellement le remplacement des ces navires de soutien vieillissants, avec en vue le projet de construction de bâtiments qui devront également assurer des missions de navire atelier, et de soutien en vivres, munitions et rechanges diverses au profit des unités de la force d'action navale. La nécessité de la double coque est impérative pour respecter le règlement international car les pétroliers ravitailleurs actuels ne répondent plus aux exigences en matière de sécurité.
         Suite à la consultation européenne lancée il y a près de 1 an par la DGA, DCNS et STX France, ont proposé un projet baptisé "Brave". Il s'agit d'un navire de soutien polyvalent capable de ravitailler à la mer un groupe aéronaval, de soutenir des opérations humanitaires (avec un hôpital de 30 à 60 lits), de commander des opérations maritimes et de soutenir des forces navales.  Le projet offrirait une capacité d'emport de 8000 à 16000 m3 de carburant, de 1500 m3 d'eau douce et de 2000 tonnes de vivres, médicaments et rechanges sans oublier trente conteneurs. En outre, une soute à munitions permettrait d'emporter 300 tonnes de missiles, obus et torpilles. Les transferts s'opéreraient à l'aide de deux mâts de transfert liquide et solide à bâbord et tribord arrière et deux spécialisés liquide, à bâbord et tribord avant. Les dimensions de 180 à 205 mètres de long, 28 mètres de large et 8,7 mètres de tirant d'eau , en feraient des grands bâtiments capables de naviguer à 18 noeuds sur 10000 nautiques franchissables. Un équipage de 100 marins avec une capacité supplémentaire d'emport de 100 passagers sont également prévus pour un navire de soutien disposant d'une grande plate-forme de poupe pour accueillir deux hélicoptères avec l'installation d'un hangar adapté.

        Le choix de DCNS et de STX France serait évidemment le plus intéressant pour le cahier des charges des entreprises mais il est certain qu'une concurrence va s'établir entre les différents sites de constructions navales européennes et que dans ces conditions, le marché n'est pas assuré pour les chantiers français. La Marine nationale tient à coeur le projet de remplacement des 4 Pétroliers anciens qui sont indispensables pour soutenir la projection de forces navales . Il faut donc souhaiter que ce projet soit retenu pour figurer dans la loi de programmation militaire qui sera étudiée au parlement en cours d'année car le remplacement des navires de soutien n'a pas été évoqué dans le nouveau livre blanc sur la défense qui est paru récemment.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Mer 23 Déc 2015 - 12:56

---Copie du message de Roussel Denis....(Posté dans le sujet "Meuse")


---------- Le désarmement d'un bâtiment de guerre apporte toujours une certaine tristesse notamment pour ceux qui ont servi à bord.

Dans le cas précis du pétrolier ravitailleur La Meuse, c'est bien entendu une page qui se tourne pour ce noble vaisseau dont la mission essentielle était d'assumer le rôle de "mère nourricière" des navires de la force navale mais, c'est aussi vraisemblablement la fin d'une flotte de soutien composée de 4 bâtiments car le livre blanc taillé à la mesure de nos ressources financières "défense", prescrit un nombre de trois navires de soutien dans le format de la " FORCE D'ACTION NAVALE".

Alors évidemment, le projet qui vise de doter la Marine nationale de 3 bâtiments de soutien, portera sur des navires nettement plus importants en tonnage ; on pense à des unités de près de 40000 tonnes pourvues de double coque et ayant la possibilité d'embarquer  divers matériels dont des containers .

Mais pour l'heure,  malgré les études confiées à DCNS, qui devra d'ailleurs poser sa candidature lors des appels d'offres réglementaires, le programme de construction de la nouvelle flotte de bâtiments de soutien n'a pas été lancé mais il est permis d'espérer la mise en route effective du projet dans la loi de programmation militaire qui succédera en 2019, à celle qui sert de base actuelle pour la fourniture des équipements des armées.
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marcjean




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MessageSujet: Re: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Mer 12 Avr 2017 - 10:39

....."Un espoir pour la Marine Nationale"....... Question


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aurevoir
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FRANCOIS61




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MessageSujet: Re: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Jeu 13 Avr 2017 - 0:22

Merci pour ce « scoop »….Attendons la suite…… matelot
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marcjean




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MessageSujet: Re: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Mar 18 Avr 2017 - 4:14


---------------- Le blog "Mer & Marine", confirme dans son newsletter d'aujourd'hui, l'information rapportée par François le 12 avril sur l'accord passé entre la France et l'Italie pour la construction de trois bâtiments logistiques destinés à la Marine nationale. Moi je dis "chapeau" à mon ami François pour la qualité et la rapidité du renseignement donné.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Mer 19 Avr 2017 - 0:54

J’ai lu.... study

Il va de soit que les « articles spécialisés » Français, à ce sujet, si, je lis bien entre les lignes, ne sont pas « chauds »…quand à l’évolution….dans le temps….du remplacement de nos Pétroliers Ravitailleurs….Avant projet BRAVE., par Vulcano.

À mon avis, peut importe où ils seront construits, tronçonnés ou pas ; nous avons, de toutes façons, besoin de ces navires…et que la flotte de PR des Marines de guerre Européennes, deviennent une seule « entité » pourquoi pas….

- L’architecture du Vulcano, est bien plus digeste que celle présentée dans l’avant projet « BRAVE »….(à mon goût) .... narguer



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marcjean




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MessageSujet: Re: Etat des Pétroliers Ravitailleurs Mer 19 Avr 2017 - 7:43

Le design du bâtiment attaché au projet "Brave" n'est pas ce qu'il y a de plus esthétique effectivement. On ne comprend pas très bien pourquoi un rapprochement sérieux entre la France et l'Italie pour construire ces navires de soutien dont on a besoin, ne s'opère pas plus rapidement. Car ils ne sont pas encore actés dans la démarche de leur construction.
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ROUSSEL Denis




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