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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mar 3 Juin 2008 - 14:39

PHIPHI80 a écrit:
Le projet du 2e potre avion est reculé à 2010/11,pour raison de budget. marin_etonné

Evil or Very Mad Bon, il fallait s'en douter un peu .... Mais dans un sens, ce ne serait pas si mal que ça :
- Le N°2 entrerait en service à la mi-vie du CdG, donc, à la mi-vie du N°2 on change le CdG ce qui ferai en gros un PA tous les 30ans environ au lieu de deux en l'espace de 15ans !!!

Tu me suis Phiphi Rolling Eyes
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mar 3 Juin 2008 - 20:33

Je te suis ,tu as raison.Mais plus l'état attend ,plus le cout de construction sera élevé,me semble t il ? scratch
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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mer 4 Juin 2008 - 15:22

Voici un article de Mer & Marine sur le Livre blanc :

02 Juin 2008 : Livre blanc, les sous-marins sauvés et la flotte de surface prête à boire le bouillon ?
C'est le 17 juin que le président de la République présentera les conclusions du Livre Blanc sur la Défense. Bien qu'encore officiellement secret, le document et les décisions qui en découleront - ou l'inverse, commencent à être mieux cernés. Sauf surprise majeure, la Marine ne sera pas épargnée par les coupes budgétaires, à l'exception visiblement de la dissuasion nucléaire. Selon plusieurs sources, les moyens de la Force Océanique Stratégique ne seront pas modifiés, en droite ligne avec le discours prononcé en mars dernier, à Cherbourg, par le chef de l'Etat. La FOST disposera comme prévu de quatre SNLE, tous devant être équipés au cours de la prochaine décennie du nouveau missile balistique M51. De même, le programme des SNA du type Barracuda ne semble pas en péril. La Rue Royale serait parvenue à convaincre de la nécessité de maintenir six bâtiments de ce type, à la fois pour remplir les missions qui leur sont dévolues, mais également pour des questions de pérennité de la FOST en matière de compétences. Avant d'embarquer sur SNLE, les sous-mariniers font en effet leurs armes sur SNA. Or, six bâtiments d'attaque semble le minium pour assurer ensuite un vivier nécessaire à l'armement des sous-marins stratégiques. En revanche, si le nombre de SNA semble devoir être maintenu à terme, le rythme de production des Barracuda sera peut être ralenti. Alors que le contrat prévoit une livraison tous les deux ans à compter du second SNA, un lissage allant jusqu'à 36 mois aurait été étudié pour tenter de répartir dans le temps le coût du programme (7.9 milliards d'euros). L'hypothèse d'un tel ralentissement parait toutefois difficilement plausible, le dernier Barracuda arrivant alors vers 2032. L'âge de la Perle, dernier SNA de l'ancienne génération à être remplacé, atteindrait 39 ans. Pour mémoire, la durée de vie de ces sous-marins (type Rubis), initialement de 25 à 30 ans, a déjà été prolongée à 34 ans pour faire face au retard du programme Barracuda. Leur demander d'aller plus loin serait-il techniquement et opérationnellement raisonnable ? La question mérite d'être posée.
Le porte-avions virtuellement coulé : Relancée en 2004 par Jacques Chirac, la construction d'un second porte-avions n'a pas été concrétisée sous le précédent gouvernement. Malgré un accord de coopération avec les Britanniques (qui vont réaliser deux unités dérivées), quelques 200 millions d'euros dépensés dans les études et deux catapultes commandées aux Etats-Unis, le PA2 risque fort d'être perdu corps et bien dans les limbes budgétaires. Nicolas Sarkozy, qui avait présenté ce navire durant la compagne présidentielle comme une évidence opérationnelle et politique, se montre aujourd'hui beaucoup plus prudent. La semaine dernière, le président a évoqué un éventuel report de la décision de construire le PA2 à 2011/2012. Les industriels estimant les délais de fabrication à 7 ans et demi, le second porte-avions ne serait donc pas au rendez-vous pour assurer la permanence du groupe aéronaval durant le prochain grand carénage du Charles de Gaulle (même si cet arrêt technique intervient plutôt vers 2016 ou 2017). DCNS et surtout Aker Yards, dont le site de Saint-Nazaire doit réaliser la coque, espèrent encore que ce projet de 3 milliards d'euros sera maintenu. Mais les chances semblent très minces et, pour beaucoup, un report ne serait autre qu'un abandon déguisé. Il reste, encore, la solution de lancer le programme mais de le reporter dans le temps. Dans ce cas, les industriels français peuvent au moins poursuivre leurs études et sécuriser des achats en commun avec les Britanniques.
Le programme FREMM sur le billot : Pendant longtemps, certains marins ont pensé que le sacrifice du porte-avions permettrait sans doute de sauver les tranches optionnelles du programme FREMM. Mais, si l'on en croit les échos concordants en provenance des hautes sphères, au final, on s'acheminerait plutôt vers le «ni l'un ni l'autre». Depuis plusieurs semaines, un recadrage du format de la Marine à une vingtaine de frégates est évoqué. Selon le blog Secret Défense, ce chiffre serait précisément de 18 à l'horizon 2020. Il inclurait donc, en toute logique, les cinq frégates du type La Fayette (des unités de second rang). Car, pour ce qui est de la flotte actuelle, les frégates anti-sous-marines Tourville et De Grasse sont prévues pour être retirées du service en 2011 et 2012. L'année suivante doit débuter le désarmement de la classe Georges Leygues. Le dernier cette série de 7 FASM, le Latouche-Tréville, doit partir en 2012, à l'âge de 31 ans. Quant aux frégates antiaériennes Cassard et Jean Bart, on voit difficilement comment le vieillissement de leur système d'armes pourrait leur faire jouer les prolongations au-delà de 2015. En tout état de cause, à l'horizon 2020, soit l'ensemble des 11 frégates de premier rang actuellement opérationnelles sera désarmé ou en passe de l'être, soit elles seront techniquement totalement dépassées.
Côté renouvellement, le programme FREMM, portant initialement sur 17 unités, pourrait être réduit à 10 ou 11 navires, dont deux spécialisées dans la défense aérienne (FREDA). La série comprendrait au final six à sept bâtiments de lutte anti-sous-marine (FREMM ASM) et deux à trois frégates en version Action Vers la Terre (AVT). En plus de la tranche ferme notifiée fin 2005 à DCNS, seule la première tranche optionnelle, prévue jusqu'ici en 2011, serait donc affermie. Et encore, elle ne comprendrait pas quatre navires mais seulement deux ou trois, les FREDA venant discrètement se substituer aux FREMM prévues au départ. Rappelons que les FREDA sont été étudiées pour remplacer à moindre coût les Cassard et Jean Bart (Les Horizon 3 et 4 ont été abandonnées faute de crédits).
Si, dans cette hypothèse, les frégates de premier rang seraient remplacée nombre pour nombre, il resterait toutefois à solutionner le problème des avisos.
Une nouvelle classe pour remplacer les avisos ? : Car le programme FREMM devait, à l'origine, non seulement remplacer les 9 FASM, mais également les 9 avisos du type A69. En plus de la protection de la FOST et des approches maritimes, ces petits navires, conçus pendant la guerre froide pour la lutte ASM côtière, sont de plus en plus employés pour les longues patrouilles outre-mer (Afrique, océan Indien). Or, ils se révèlent mal adaptés à ces missions, manquant de tonnage (ils ne tiennent pas la mer), d'autonomie, de logements pour le déploiement de commandos et bien sûr d'hélicoptère. D'où l'idée de la Marine de remplacer frégates et avisos par une seule classe, homogène, de 17 FREMM. L'effet de série et une cadence de construction rapide devaient permettre de réduire les coûts de 30% par rapport aux autres frégates construites en Europe.
Or, faute d'un nombre suffisant de FREMM, le ministère de la Défense va devoir rapidement plancher sur une solution pour remplacer les avisos. Car la Marine sera, bien évidemment, incapable d'assurer ses missions actuelles avec deux fois moins de passerelles. En fin de vie, les avisos, qui devront déjà atteindre l'âge canonique de 34 à 35 ans, seront retirés du service entre 2014 et 2019. « Si l'on était amené à réduire la cible du programme FREMM, il y aurait nécessairement derrière un autre programme pour remplacer les bateaux manquants », estimait le mois dernier le chef d'état-major de la Marine dans une interview accordée au trimestriel Marine, publié par l'Acoram.
Une nouvelle série de bateaux, plus petits que les FREMM, serait maintenant envisagé pour succéder aux avisos. On avait un temps évoqué une version des corvettes Gowind de DCNS mais les marins s'y étaient initialement opposés. Ils pourraient, en revanche, être plus intéressés par la nouvelle FM400, que l'industriel doit dévoiler à l'occasion du prochain salon Euronaval. Cette frégate, développée pour remplacer la famille des La Fayette, consiste en un navire de 4000 tonnes à même d'assurer des patrouilles océaniques et disposant d'un armement articulé autour de missiles antiaériens, antinavires, d'un canon, de torpilles et d'installations aéronautiques.
Reste maintenant à voir si le développement d'une nouvelle série conjugué au surcoût lié à la réduction et à l'éventuel étalement du programme FREMM ne reviendra pas, in fine, aussi cher. Si ce n'est plus...

Je rejoins tout à fait leur vision du futur de notre Marine. Mais ce qui m'étonne c'est que l'on ne parle pas d'un "soi-disant" 3ème BPC (se serait une version rallongé) qui remplacerait la Jeanne d'Arc.
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mer 18 Juin 2008 - 18:46

Pour vous, ce matin j'ai épluché le LIVRE BLANC pour ce qui concerne notre Marine. Voici ce "condensé" :
17 Juin 2008 : Les résultats du Livre Blanc
Les forces navales devront pouvoir :
- assurer la permanence à la mer de la force océanique stratégique, garante notamment de la capacité de frappe en second de la dissuasion,
- surveiller et contrôler les approches du territoire national, en métropole comme outre-mer,
- conduire l’action de l’Etat en mer dans les espaces sous juridiction nationale (mer territoriale, zone économique exclusive),
- contribuer à la prévention en participant à la maîtrise et au contrôle des espaces aéro-maritimes dans nos zones d’intérêt (Afrique de l’ouest, Golfe arabo-persique et Océan indien en particulier), à la sécurisation des voies de communication, au contrôle de la navigation dans le cadre de la lutte contre le terrorisme, contre les trafics illicites et contre l’immigration clandestine,
- participer à des missions d’intervention et de présence dans le monde.
Simultanément, une capacité de réaction autonome, assortie d’un dispositif d’alerte, devra pouvoir être déployée dans des opérations ponctuelles telles qu’une évacuation de ressortissants, une action de contre-terrorisme maritime, ou une opération humanitaire.
Pour remplir l’ensemble de ces missions, la composante navale sera dotée notamment :
- de quatre SNLE,
- de six SNA,
- d’un porte-avions avec son groupe aérien embarqué,
- de 18 frégates de premier rang,
- de quatre Bâtiments de Projection et de Commandement.
Les contrats opérationnels
Le contrat opérationnel ne détermine pas un plafond de forces ou de moyens, mais il dimensionne les capacités que les armées ou les dispositifs de sécurité intérieure et de sécurité civile doivent pouvoir mettre en œuvre, en fonction des circonstances et sur décision de l’autorité politique.
Pour la fonction stratégique DISSUASION :
- Au moins un SNLE à la mer en permanence,
- Les moyens de sûreté assurant la liberté d’action des SNLE, soit quatre frégates ASM et deux SNA,
- Une capacité de frappe aérienne nucléaire disponible en permanence.
Pour la fonction stratégique PREVENTION :
- Un dispositif de forces pré-positionnées articulé à terme en deux points d’appui, sur les façades maritimes de l’Afrique, et une présence renforcée, avec au moins une base dans le Golfe arabo-persique.
Pour la fonction stratégique PROTECTION :
- Le dispositif permanent de surveillance et de contrôle des approches maritimes (chaîne de surveillance côtière à base de radars et de sémaphores, un avion de patrouille maritime et une frégate par façade maritime), pouvant être renforcé par l’intervention de patrouilleurs et de bâtiments de guerre des mines ou d’assistance hauturière.
Pour la fonction stratégique INTERVENTION :
- Une force navale ou aéronavale, comportant des bâtiments majeurs (le PAN Charles De Gaulle, deux ou trois BPC), leurs frégates d’escorte, leur soutien logistique à la mer (pétroliers ravitailleurs et bâtiments atelier), un ou deux SNA.
La France doit pouvoir armer un état-major interarmées stratégique pour une opération multinationale dont elle serait la nation-cadre, ou un état-major interarmées de théâtre, ainsi que des états-majors de composante (terre, air, mer, opérations spéciales).
Une capacité d’intervention en réserve permanente est préservée en métropole :
- Deux ou trois bâtiments amphibie et/ou frégates pour la Marine.
Le groupe aéronaval : L’intérêt opérationnel et politique pour la France du porte-avions tient en particulier à la liberté d’action qu’il confère à nos forces armées et aux possibilités qu’il offre au pouvoir politique, en particulier dans les cas de conflits non symétriques qui caractérisent la période actuelle.
Le groupe aéronaval est articulé autour du porte-avions Charles De Gaulle et de son groupe aérien embarqué, mettant en œuvre 30 à 35 aéronefs de six types différents (avions de supériorité aérienne, d’attaque, de surveillance, hélicoptères). Le porte-avions est escorté par plusieurs frégates (AA et ASM) et au moins un SNA. C’est cet ensemble qui constitue le groupe aéronaval.
La crédibilité de cette capacité repose logiquement sur sa permanence. Or, le porte-avions Charles De Gaulle n’est disponible actuellement que 65% du temps, en raison de périodes d’entretien dont la plus importante l’immobilise 18 mois tous les sept ans. Cette immobilisation de longue durée est une des raisons essentielles qui ont conduit à examiner la question de la construction d’un deuxième porte-avions permettant d’atteindre une disponibilité à 100% de la capacité du groupe aéronaval.
Après analyse, la décision sur la construction d’un second porte-avions est reportée pour les principales raisons suivantes :
- Un tel choix induirait aujourd’hui un déséquilibre par rapport à l’articulation générale des priorités retenues pour la stratégie de sécurité nationale : lancer maintenant la construction d’un second porte-avions pourrait obérer des investissements considérés comme essentiels, pour la protection des forces au combat, le renseignement et la préparation de l’avenir,
- Un fort risque d’éviction affecterait d’autres programmes majeurs,
- Les délais de construction rendent d’ores et déjà aléatoire la possibilité de disposer d’un deuxième porte-avions au début de la prochaine période d’entretien majeur du Charles De Gaulle, au milieu de la prochaine décennie,
- Les conditions économiques ont changé depuis le choix fait en 2003 de la propulsion classique pour le nouveau porte-avions. Des études complémentaires sont aujourd’hui nécessaires pour apprécier le bilan des options classique et nucléaire.
S’agissant de l’objectif de permanence de l’outil de projection de puissance et sans préjuger de la décision qui sera prise vers 2011-2012, l’accent sera mis en premier lieu sur l’initiative de coopération aéronavale européenne, à partir de la coopération franco-britannique lancée en 2008 et ouverte à d’autres partenaires. Une priorité nouvelle sera par ailleurs mise sur les moyens de frappe à distance de sécurité par missiles de croisière naval, qui seront développés et acquis. Enfin, l’accord de nos partenaires sera recherché pour que le dispositif français à l’étranger puisse servir de point d’appui pour nos forces aériennes vers et sur les théâtres d’opération potentiels.
S’agissant des frégates d’escorte et des sous-marins nucléaires d’accompagnement, les programmes FREMM et Barracuda en permettront le renouvellement complet à l’horizon 2025.
Les grandes priorités d’équipement du Livre blanc, un effort cadencé en deux phases : Le Livre blanc engage la France dans un effort considérable de modernisation des forces armées, qui s’articulera en deux phases sur la période 2009-2025.
La première phase : 2009-2015
la modernisation de la capacité de maîtrise du milieu sous-marin (frégates anti-sous-marines et sous-marins nucléaires d’attaque)
La deuxième phase : 2015 – 2025
A moyen-long terme, l’effort d’équipement portera sur :
- L’accélération du renouvellement de la flotte de surface, notamment des frégates, en vue de renforcer la capacité de présence sur l’ensemble des théâtres
- La construction du second porte-avions, en fonction de la décision prise en 2011-2012,
- Le renforcement des capacités de frappe de précision dans la profondeur à grande distance, en quantités significatives et sur plusieurs porteurs (aériens, navals, voire terrestres).
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mer 18 Juin 2008 - 20:14

A force de réduire ,la Marine aura t'elle les moyens d'assurer toutes ses missions ? scratch
Plus les constructions sont reportées dans le temps ,plus le cout sera élevé me semble t'il ? scratch
Certe il faut faire des économies,mais cela va avoir de l'influence sur les emplois et la construction navale française. marin_simpson
Bon à part cela bonne soirée et bon courage à tous. salut drapeau
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PHIPHI80




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mer 18 Juin 2008 - 22:54

AH BON MAIS IL ME SEMBLAIT QUE SARKO VOULEZ UN 2 eme PA...????
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Rien ne sert courir, il vaut mieux arriver en retard au boulot que d'arriver en avance au paradis surtout sur la route .....
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bout de bois
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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Jeu 19 Juin 2008 - 14:53

PHIPHI80 a écrit:
A force de réduire, la Marine aura t'elle les moyens d'assurer toutes ses missions ? scratch
Mais bien sûr, faire plus avec moins Evil or Very Mad

PHIPHI80 a écrit:
Plus les constructions sont reportées dans le temps ,plus le cout sera élevé me semble t'il ? scratch
Dans la théorie effectivement, plus on attend et plus c'est cher surtout dans la conjoncture actuelle de l'économie. Mais bon, y'a plus d'sous qui dit "Le petit" Sad

PHIPHI80 a écrit:
Certe il faut faire des économies, mais cela va avoir de l'influence sur les emplois et la construction navale française. marin_simpson
D'ou l'inquiétude des syndicats des chantiers navals et de DCNS qui avaient déjà établi un programme de construction afin de satisfaire tot le monde. maintenant, la copie est à revoir Rolling Eyes

bout de bois a écrit:
AH BON MAIS IL ME SEMBLAIT QUE SARKO VOULEZ UN 2ème PA...????
C'est ce qu'il a dit AVANT d'être élu Twisted Evil . Maintenant il repousse à 2011/2012 la décision de le faire.
Petit calcul mathématique simple :
Le Charles à été Admis au Service Actif le 18 Mai 2001 après 12 ans de construction (mise à flot en Décembre 1992) et d'essais à la mer. Si l'on admet, à partir de cette date (ASA), que le Charles peut "vivre" 40 ans, son retrait serait effectif en 2041.
Si la construction du PA N°2 démarre en 2013, plus 12 ans de construction et essais, ça donnerai une ASA aux alentour de 2025 ...
Mais 40 ans, je doute un peu, car l'évolution technologique est telle que le Charles sera "obsolète en 2031, donc après 30 ans de bons et loyaux services.
Je démontre donc que pendant 6 ans la france aura deux Porte-avions, et qu'ensuite elle en aura de nouveau 1 seul ...
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Jeu 19 Juin 2008 - 19:00

Siouplé messieurs pouvez-vous me traduire les termes suivants :
DCNS, SNLE, SNA, ASM (anti-sous marin ?)

"- Les délais de construction rendent d’ores et déjà aléatoire la possibilité de disposer d’un deuxième porte-avions au début de la prochaine période d’entretien majeur du Charles De Gaulle, au milieu de la prochaine décennie,"
Alors du coup autant reporter tout çà aux calendes grecques ? Puisque de toute façon, on se passe déjà du PA en ce moment et qu'il faudra s'en passer à nouveau "au milieu de la prochaine décennie" autant s'en dispenser définitivement. Vous voyez bien que même avec le Charles en cale sèche, il n'arrive rien de grave à notre beau pays. Twisted Evil
Sauf l'inflation et le coût du pétrole, mais je défie quiconque de me prouver que c'est la faute du Charles Laughing
Et puis bien sûr que oui on en aura d'autres de PA : quand on sera le 52ème état américain, on sera fier de voir naviguer leurs gigantesques bâtiments Suspect


Vous savez quoi ? En ce moment, je suis presque contente que mon père soit parti avant de voir çà Crying or Very sad
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Icamarine




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Jeu 19 Juin 2008 - 19:44

Hélas nous sommes les rigolos de l'Europe,entre autre.Nous perdons notre indépendance,notre crédibilité!!!!! marin_simpson
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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 21 Juin 2008 - 11:25

Icamarine a écrit:
Siouplé messieurs pouvez-vous me traduire les termes suivants :
DCNS, SNLE, SNA, ASM (anti-sous marin ?)

DCNS : Direction des Constructions Navale S ???. Anciennement DCN, entreprise public, qui lors de sa privatisation a reçu en cadeau un "S".
SNLE : Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engin : c'est la dissuation Nationale, le fer de lance ...
SNA : Sous marin Nucléaire d'Attaque : Seul la propulsion est nucléaire, l'armement reste classique. Ce sont les chasseurs, les espions ..
ASM : tchin T'as gagné une mousse, une bonne réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Jack Sparrow




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MessageSujet: a michel 47 Sam 21 Juin 2008 - 22:33

ça serai tellement plus facile d'écrire tout ,il y en a des fatigués de la langue mais enfin moi aussi MDR !(mort de rire )
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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 21 Juin 2008 - 23:08

Pour moi personne n a toujours rien compris en France concernat la mer et la Marine
Un pays avec moitié de ces cotes donnant sur la mer....
Encore en plus des territoirs outre mer...

Peut être un seul avait compris dans ces dernières années ," Georges Leygues...."

Mais nous sommes toujours au moyen age , le grand reprend le Duchet, le suivant devient Eveque et le troisième devient Général......

On ne parle toujours pas de la Mer...
si le 6 juin 1944 , et il y en a d autres, si les U.S.A n avaient pas eu de marine...... Crying or Very sad
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Moitrot Alain




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Dim 22 Juin 2008 - 10:17

Je pense aussi que la France a un problème avec sa vision de la mer et des marins.
Une marine se construit sur le long terme avec aussi une doctrine sur le long terme.
Que les impératifs budgétaires soient très importants, c'est une évidence, mais maintenant
que l'économie et les finances se déplacent vers les pays asiatiques, il faudrait que l'europe donne
un signe fort de présence et d'unité, et que dans cette europe, les pays qui ont une grande histoire marine comme la France fassent acte volontaire.
A suivre donc.
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Jym




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Dim 22 Juin 2008 - 11:44

On vient de m offrir cette médaille commémorative , frappée par la monnaie de Paris concernant le cuirassé Richelieu
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Au recto le cardinal de Richelieu
Au verso , la silhouette du cuirassé dans son état d origine , on y voit les 3 télémètres en haut de la tour avant
Et l on peut lire...........

LA FRANCE DOIT AVOIR UNE FLOTTE DE COMBAT
QUI PUISSE PARTOUT DEFENDRE L HONNEUR
DU PAVILLON NATIONAL

*****************RICHELIEU


C était dans les années 1939.....
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Moitrot Alain




Age : 65 Date d'inscription : 08/01/2008 Nombre de messages : 492 Localisation : 52 100 Saint Dizier Emploi/loisirs : Artisan commerçant

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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Dim 22 Juin 2008 - 16:31

20/06/2008

Une femme prend le commandement de l'aviso Commandant Bouan

C'est le premier commandement féminin pour un navire de combat à Toulon. Le 27 juin, le capitaine de corvette Christine Alain prendra la tête de l'équipage du Commandant Bouan. L'aviso, le plus récent du type A69 (1984), est armé par 89 marins. Long de 80.5 mètres pour un déplacement de 1400 tonnes en charge, il dispose d'un armement relativement conséquent pour une unité de cette taille. Il peut en effet embarquer 4 missiles Exocet MM40, un système Simbad (missiles à courte portée Mistral), venant s'ajouter à une tourelle de 100 mm, deux canons de 20 mm, quatre mitrailleuses de 12.7 mm et quatre tubes lance-torpilles.
Le Cdt Bouan a fait beaucoup parler de lui en avril lors de la prise d'otage du Ponant, en océan Indien. Le navire avait été le premier à rejoindre le voilier de luxe, détourné par des pirates somaliens.
On notera qu'à Brest, un aviso de la même classe, le Commandant L'Herminier, a lui aussi une femme pour « Pacha ». Il s'agit du capitaine de corvette Claire Potier.
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Félicitation Madame  salut
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olivier




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Dim 22 Juin 2008 - 18:28

Pareil , et un bouquet de fleurs Very Happy salut
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Moitrot Alain




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Jeu 26 Juin 2008 - 20:47

14 juillet : TF1 propose 2 reportages sur la Marine
Par Gilles Corlobé
En préalable à la retransmission du défilé du 14 juillet, TF1 diffusera des reportages tournés dans les armées.
En ce qui concerne la Marine Nationale, les reportages concerneront l’Ecole des fusiliers marins de Lorient, et le sous-marin nucléaire d’attaque Casabianca en Méditerranée.
Une version plus longue de ce dernier reportage devrait être diffusée à l’automne dans "Reportage".
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 28 Juin 2008 - 23:37

MERCI MON PETIT MICHEL 47 marin_heureux barreur marin_simpson aurevoir
_________________
Rien ne sert courir, il vaut mieux arriver en retard au boulot que d'arriver en avance au paradis surtout sur la route .....
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bout de bois
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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Mer 27 Aoû 2008 - 13:57

30 Aout 2008 : Arrivée du Belem à Toulon
Les jets d’eau de deux remorqueurs de la Marine nationale salueront l’arrivée du trois-mâts Belem le 30 août en rade de Toulon. En escale pour 4 jours, les toulonnais pourront l’admirer et le visiter gratuitement au carré du port le dimanche 31 août.
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 30 Aoû 2008 - 10:04

A voir :


12 & 19 octobre 2008 : 50ème anniversaire du lancement du sous-marin Espadon : temps fort à Saint-Nazaire, dimanche 12 octobre, rencontre avec le Premier maître radio (E.R.) Gérard Garbe, ancien sous-marinier ayant participé aux deux missions polaires de 1964 et 65 - dimanche 19 octobre, rencontre avec le Contre-Amiral Brun qui a commandé l'Espadon d'août 1978 à mars 1980. Interventions à 10h30 et 14h30. Durée une heure, dont environ 30 minutes d'intervention suivie d'échanges avec le public. Ensuite visite audio-guidée du sous-marin et possibilité d'échanger sur place avec un guide, ancien sous-marinier, qui a effectué son service militaire à bord du Foudroyant. L'entrée donne accès à la conférence-rencontre et à la visite audio-guidée du sous-marin. Tarif : 6,90 € adulte, 5,40 € enfant (4-12 ans).
Tous renseignements au 0 810 888 444

27 au 31 octobre 2008 : Euronaval 2008 : Parc des expositions Paris-Le Bourget.
Source : News Netmarine.net
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 30 Aoû 2008 - 10:36

29 Août 2008 : L’adieu aux armes d’ALFOST
Le vice-amiral d’escadre Yves Boiffin a quitté ses fonctions de commandant des forces sous-marines et de la force océanique stratégique (FOST) à l’issue d’une cérémonie qui s’est déroulée à l’escadrille des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (ESNLE) à Brest sous la présidence du chef d’état-major de la Marine, l’amiral Pierre-François Forissier. Le vice-amiral d’escadre Jean-François Baud lui succédera officiellement le lundi 1er septembre.
Né le 30 août 1951, le vice-amiral d’escadre Yves Boiffin est entré à l’école navale en 1970. Breveté transmissions, il a commandé successivement l’Agosta, le sous-marin d’attaque Casabianca (équipage rouge), le sous-marin nucléaire lanceurs d’engins L’Inflexible (équipage bleu) et l’escadrille des SNA à Toulon, avant de prendre les fonctions de commandant des forces sous-marines et de la FOST le 15 juin 2005.
«La Mer» de Charles Trenet, interprétée par la Musique des équipages de la flotte, a bercé l’hommage rendu à son ancien chef par la communauté des sous-mariniers français. «Mon rêve était d’atteindre le seuil des 30.000 heures en plongée. Je n’en ai totalisé que… 29.000», a confié dans un sourire le VAE Yves Boiffin qui va entamer une seconde carrière consacrée au logement social en région parisienne.
3800 marins et civils servent au sein des forces sous-marines. La FOST dispose de dix sous-marins nucléaires répartis en deux escadrilles. L’ESNLE comporte quatre SNLE de nouvelle génération basés à l’Ile-Longue : Le Triomphant entré en service en 1997, Le Téméraire en 1999, Le Vigilant en 2004, Le Terrible en cours de construction à Cherbourg. L’ESNA comporte six SNA de type Rubis basés à Toulon. Les transmissions des forces sous-marines sont assurées par quatre stations de la Marine qui relèvent directement d’ALFOST.
Source : Mar Nat
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 30 Aoû 2008 - 10:39

Mercredi 27 août 2008 : Un nouveau commandant pour la base navale de Brest
Le contre-amiral Franck Josse, adjoint territorial de Ceclant, a fait reconnaître le capitaine de vaisseau Philippe Guégan en remplacement du capitaine de vaisseau Didier Fauvel désigné directeur adjoint à la Direction du Service de Soutien de la Flotte.
Le capitaine de vaisseau Philippe Guégan commandait précédemment la base opérationnelle de l’Ile Longue.
La base navale de Brest est une unité militaire importante qui compte 575 personnes et 1100 personnels avec les unités du Groupe des Formations Base Navale (GFBN). Sa mission est d’assurer le soutien des unités navigantes et le fonctionnement harmonieux du port militaire.
Source : Marine Nationale
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Actualités Marine Nationale Sam 13 Sep 2008 - 10:07

20 & 21 Septembre 2008 : Journées du partimoine
Créées en 1984 par le Ministère de la culture, les Journées européennes du patrimoine ont lieu, tous les ans, le troisième week-end de septembre. Certains sites de la marine nationale seront exceptionnellement visitables en cette occasion.

Brest
- BÂTIMENT DES SUBSISTANCES - SALLE DES FOURS :
Expositions sur l’histoire des forces sous-marines françaises et sur l’évolution de la cartographie marine par l’EPSHOM.
Horaires : Sam. et Dim. : 10h00-12h00 et 14h00-18h00
- CENTRE D’INSTRUCTION NAVAL :
Visite du site selon un circuit balisé, une exposition sur l’ancienne école des pupilles-mousses sera proposée dans le grand salon Richelieu.
Horaires : Sam. et Dim. : 10h00-12h00 et 14h00-18h00
- CHÂTEAU DE BREST Musée de la Marine :
Parcours sur les remparts du château en passant par quelques salles remarquables du donjon permettant d’effectuer 70% du total de l’enceinte fortifiée et d’admirer un point de vue remarquable sur la Penfeld et une partie de l’arsenal. Visite du musée de la marine inclus dans le parcours.
Horaires : Sam. et Dim. : 10h00-18h30
- VOILIER-ECOLE "BELLE-POULE" :
La visite de la Belle-Poule sera encadrée par les membres de l’équipage. Elle est fortement déconseillée, en terme d’accessibilité, aux personnes âgées et/ou à mobilité réduite. Exposition sur l’historique et les missions de la Belle-Poule et, sur le quai, atelier de "matelotage" pour initier à la marine traditionnelle à voile.
Horaires : Sam. et Dim. : 10h00-12h00 et 14h00-18h00
- VOILIER-ECOLE "MUTIN" :
La visite du Mutin sera encadrée par les membres de l’équipage. Elle est déconseillée, en terme d’accessibilité, aux personnes âgées ou à mobilité réduite. Exposition sur l’historique et les missions du Mutin.
Horaires : Sam. et Dim. : 10h00-12h00 et 14h00-18h00

Cherbourg
- HÔTEL DU PRÉFET MARITIME (12 rue des Bastions)
A la fois lieu d’habitation et de réception, cet hôtel particulier a reçu entre ses murs tous les princes et chefs d’État de passage à Cherbourg, jusqu’à la venue du Général de Gaulle en 1967 pour le lancement du Redoutable. S’il n’a plus guère l’occasion de recevoir des chefs d’État, elle continue d’accueillir des personnalités pour la plupart militaire.
Visite libre de l’hôtel du préfet maritime
Horaires : Samedi et dimanche : 14h00 à 17h30
- Exposition et film sur l’histoire de l’hôtel du préfet maritime
Horaires : Samedi et dimanche : 14h00 à 17h30
- Visite commentée de la résidence
Horaires : Samedi et dimanche de 14h00 à 17h30

Toulon
- Fort de l’Eguillette (ouverture samedi et dimanche de 09h00 à 18h00)
Exposition et concours de peinture ouverts aux ressortissants de la Défense, adhérents des clubs sportifs et artistiques de la Défense et leurs familles.
Exposition par les photographes amateurs de l’association « Rencontres Varoises de l’Image » (sur le thème du patrimoine du Var et du Littoral).
Exposition d’ateliers des « Compagnons du Devoir et Compagnons du Tour de France »
Exposition et diffusion d’un film sur les travaux de restauration du fort de l’Eguillette réalisés par l’association TREMPLIN.
Visite guidée du site.

- Fort de Balaguier (ouverture samedi et dimanche de 09h00 à 18h00)
Visite guidée du site.
Exposition « le voyage des plantes – le jardin botanique de la marine ».

- Fort du grand Saint-Antoine (ouverture samedi et dimanche de 09h00 à 18h00)
Visite guidée du site.

- Fort de Croix-Faron (ouverture samedi et dimanche de 09h00 à 11h30 et 14h00 à 18h00)
Visite guidée du site.

- Batterie de Peyras (ouverture samedi et dimanche de 09h00 à 18h00)
Visite guidée du site et du musée.
Exposition de véhicules militaires anciens par l’association « Military Group Conservation ».

- FORT LAMALGUE (avenue Jacques Cartier)
Ce fort a été construit en 1770, fortification imposante, de type classique sous la forme d’un rectangle bastionné. Ce fort est utilisé par le centre de traitement de l’information pour les ressources humaines et le centre informatique du commissariat de la Marine.
Visite guidée du site.
Stand du Bureau d’Informations sur les Carrières de la Marine.
Exposition photographique du CEPHISMER (l’histoire de la plongée profonde illustrée par la carrière de M. TAILLEZ).
Exposition et animation de modélisme naval par l’association « les Argonautes »
Animation par l’AGPM sur la prévention des accidents domestiques
Exposition statique de maquettes de bateaux par monsieur Pescher.
Exposition des œuvres picturales de madame Hugette Mitton et exposition d’œuvres artistiques du personnel du fort Lamalgue
Atelier de coloriage destiné aux jeunes enfants
Animation musicale :
- samedi 20 septembre : 17h00 – Musique complète
- dimanche 21 septembre : 17h00 – Big band

- PREFECTURE MARITIME (place Monsenergue)
Construite après la deuxième guerre mondiale à l’’emplacement du chantier de construction originel de l’’arsenal de Toulon, sur les plans de Lemaresquier, architecte de renommée mondiale
Visite du hall d’honneur et de la coursive état-major du préfet maritime - Exposition photographique de la FOSIT.
Accostage au quai d’honneur de la vedette de tradition PM2.
Exposition et démonstration du GRoupe d’Intervention Déminage sur le quai d’honneur.

- Centre d’instruction naval de Saint-Mandrier :
Animation par la musique du Centre d’Instruction Naval 16h00
samedi 20 septembre : 16h00 – CIN Nord Saint-Mandrier
dimanche 21 septembre : 16h00 – CIN Nord Saint-Mandrier
Visite de la cour d’honneur, de la salle tradition et des alentours de la chapelle.

- Musée National de la Marine à Toulon (ouverture de 10h00 à 18h00)
Exposition des œuvres du peintre officiel de la Marine André Hambourg (1909-1999).

- Centre Régional de Surveillance et de Sauvetage en Méditerranée (CROSSMED LA GARDE) (Ouverture samedi et dimanche de 10h00 à 12h00 – 14h00 à 18h00)
Présentation du site et visite des locaux opérationnels du centre.
Présentation le samedi 20 septembre de 11h00 à 16h00 d’un hélicoptère type Dauphin de la Marine.
Présentation le dimanche 21 septembre de 11h00 à 18h00 d’un hélicoptère type Ecureuil de la gendarmerie.
Stand de la Société Nationale de Sauvetage en Mer (S.N.S.M.) de La Ciotat avec démonstration matériel de survie.

- Sémaphores du littoral (ouverture samedi 14h00 à 18h00 et dimanche 09h00 - 12h00 et 14h00 - 18h00)
Historique des sémaphores, activité des guetteurs sémaphoriques et visite passerelle.
Sémaphores ouverts :
- département des Alpes Maritimes : sémaphores La Garoupe et Ferrat
- département des Pyrénées Orientales : sémaphore du Cap Béar
- département de l’Aude : sémaphore de Leucate
- département du Gard : sémaphore de l’Espiguette
- département des Bouches-du-Rhône : sémaphore du Bec de l’Aigle
- département du Var : sémaphores Porquerolles, Camarat et Dramont
- département Haute-Corse : sémaphores Cap Corse, Alistro et Ile Rousse
- département Corse du Sud : sémaphores la Chiappa (animation prévue : présentation par le Parc International Marin de la Corse du Sud sur cartes de la législation et de la protection de la flore et de la faune maritime), Pertusato et Parata.

Paris / Région parisienne
- Le Kremlin Bicêtre : DIRISI 21 avenue Charles Gide
Concerts par le bagad du CIN St Mandrier

- Paris 8è Hôtel de la marine (Place de la Concorde, rue Royale)
Visite libre
Horaires : Sam-dim 10h00-12h00 et 14h00-17h30
Les enfants du patrimoine, pour le public scolaire.
Action proposée par l’Union régionale des CAUE d’Ile-de-France, avec le soutien de la Direction régionale des affaires culturelles d’Ile-de-France et du Centre Pompidou.
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Le D'entrecasteaux et le Rari en Penfeld....fin.... Mar 23 Sep 2008 - 4:11

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Navires désarmés : Deux nouvelles coques en Penfeld

L'ex-D'Entrecasteaux et l'ex-Rari à Brest
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crédits : DR

23/09/2008

Deux nouvelles coques en attente de démantèlement sont en attente dans la rivière brestoise. Après une ultime rentrée des couleurs le 12 septembre, l'ex-remorqueur Rari et l'ancien bâtiment océanographique D'Entrecasteaux ont été transférés sous l'autorité du commandant de la base navale de Brest. Le Rari était en complément depuis le 31 mars puis avait été mis en réserve le 1er septembre. Le D'Entrecasteaux avait quant à lui été placé en complément le 30 juin puis en réserve le 1 er septembre. Le désarmement des deux navires a donc pris moins de trois mois. Les bâtiments sont notamment passés au bassin pour décapage et débarquement du combustible et des lubrifiants. Tous les matériels pouvant être ré-exploités ont, par ailleurs, été débarqués, avant que les différentes ouvertures, comme les cheminées ou les sorties de lignes d'arbres, ne soient obturées pour rendre les coques étanches.

L'ex-D'Entrecasteaux (© : ROGER COGUIEC)
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L'ex-D'Entrecasteaux (© : ROGER COGUIEC)
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L'ex-Rari (© : ROGER COGUIEC)
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Ank




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MessageSujet: "Nivôse" à quai Mar 23 Déc 2008 - 15:39

Retour hier après-midi (dimanche 21 Décembre 2008) de la frégate de surveillance « Nivôse » à son mouillage habituel de Port les Galets, Île de la Réunion.
Partie le 16 Décembre du golfe d’Aden où elle participait à l’opération navale européenne « Atalante » , il s’agit du 1er bateau Français engagé dans cette lutte contre la piraterie dans une région du monde où ces actes sont en constante évolution depuis le mois d’Avril. On se souviendra entre autres des affaires récentes du « Carré d’As » et du « Ponant ».
L’opération Atalante a été lancée le 08 décembre 2008 par l’Union européenne pour lutter contre l’escalade des actes de piraterie au large des côtes de la Somalie (Golfe d’Aden et océan Indien). Cette opération a pour objectif de protéger l’aide humanitaire convoyée vers la Somalie et de lutter contre la déstabilisation de l’environnement maritime dans la région.
Environ 1 200 militaires, plus de 20 bâtiments de guerre et des aéronefs ont été annoncés par les nations participant à cette opération, prévue pour durer un an.

À la tête du navire, le Capitaine de Frégate Le Quilliec, Commandant de la frégate forte de 93 membres d’équipage embarqués.
La mission : permanence à la mer avec capacité de surveillance et renseignement ou prise de contrôle des contrevenants, police de la navigation et surveillance des pêches, opérations militaires en zone de crise limitée, mise à terre d’éléments d’intervention et opérations de service public ou d’évacuation de ressortissants.
Le « Nivôse » contribue également au rayonnement de la France de l’Afrique à l’Australie et l’Asie du sud-est, en entretenant les relations bilatérales avec les nations riveraines au travers d’escales et d’exercices conjoints.

Caractéristiques du navire : près de 3000 tonnes pour 93 mètres de long, une vitesse maximale de 20 nœuds avec une autonomie de 50 jours à la mer.
4 moteurs diesels (8800 chevaux), 2 lignes d’arbre et 2 hélices à pales orientables.
Un armement composé d’un canon Cadam de 100 mm, canons de 20 mm et missiles mer-mer 38.
Équipement électronique complet avec radar de veille combinée air-surface, radar de navigation et radar d’approche hélicoptère.
Outre l’effectif habituel réglementaire (16 officiers, 60 officiers mariniers, 21 quartiers-maitres & matelots, dont 11 Réunionnais), le bateau est en capacité d’accueillir un commando supplémentaire de 21 hommes.

Carré officiers, par une belle matinée ensoleillée, le Commandant revient sur cette dernière campagne avant de goûter à quelques jours de repos bien mérités pour les fêtes de fin d’année. Il insiste sur le fait que la présence de la flotte militaire Française dans cette vaste zone de 450 nautiques (800 Km) où passent 48 bateaux/jour est une dissuasion forte contre les pirates, aucun bateau ou convoi de bateaux protégé par un bateau de guerre, jusqu’à ce jour, n’a été attaqué dans le corridor de protection du golfe d’Aden. Il nous détaille le mode d’arraisonnement des pirates, souvent camouflés en pêcheurs (nationalité mixte, Somalie/Yemen), à l’aide de Dhow (bateaux mères) et de Skiff (petites embarcations rapides et légères) qui guettent la proie idéale, un bateau lent de préférence, avec un plat-bord proche de la surface. Armement rudimentaire mais efficace, Kalachnikov, lance-roquettes et échelles de corde. Leur force est la rapidité d’exécution, une fois à bord, il est difficile de les en déloger.
Une de leur dernière attaque : le 28 Novembre, celle de ce chimiquier (transport d’huile) battant pavillon Libérien, le « Biscaglia » qui appelle au secours par VHF les bateaux proches, des pirates essaient de monter à bord, l’équipage (aidé de 3 hommes chargés de la sécurité mais non armés de moyens létaux) ne peut les contenir. Le « Nivôse » fait alors décoller son Panther embarqué, les règles d’engagement sont claires, défense en cas d’attaque.
Par les moyens performants de communications actuels (Internet protégé, phonie), l’État-Major est informé minute par minute du déroulement de l’opération. Proche de la zone, le « Jean de Vienne » autre navire Français et une frégate Allemande font également décoller leur aéronef. 25 mn plus tard, arrivé sur zone, il est trop tard, le bateau est aux mains des pirates. Les trois membres de l’équipe de sécurité (anciens commandos Britanniques peu désireux d’être faits prisonniers) ont sauté à l’eau, ils seront récupérés par l’hélico Allemand et déposés sur le Nivôse avant transit à terre.
À ce jour, le bateau est toujours au mouillage dans la région du Puntland , une demande de rançon a été faite………

Regret formulé par le Commandant, et sans doute frustration pour les hommes et femmes embarqués, celle de ne pas avoir pu déjoué l’attaque à temps.
Expérience forte s’il en est, cette opération restera dans leur mémoire. Un membre d’équipage confiera qu’elle fut l’un des moments forts de ces 4 mois de navigation.

Cet équipage est prêt, affirme le Capitaine de Frégate Le Quilliec, déterminé dans sa mission d’ordre public et de protection des biens. Certains n’attendent qu’une chose, repartir !
Leur prochaine mission en début d’année, dans une zone certainement un peu plus calme de ce côté là, un voyage dans les TAAF, aux Kerguelen.

Commandée par le capitaine de frégate Gérald Menut, la frégate de surveillance Floréal, également basée à La Réunion, sera à son tour déployée à partir de janvier 2009 pour poursuivre l’action menée par le Nivôse au sein de la Force navale européenne EUNAVFOR

Retrouvez l'album en ligne de cette visite sur le "Nivôse", ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Article de presse du jour, dans le J.I.R : La première force dédiée à la lutte contre la piraterie
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Je vous souhaite, à tous & toutes, de joyeuses fêtes de fin d'année,
Stéphane, sous le sunny de La Réunion !
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stef974




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