Le rendez-vous des Anciens de La Royale

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MessageSujet: Chantiers Navals Mer 6 Avr 2016 - 13:46

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Les salariés des chantiers de Saint-Nazaire ont de quoi être rassurés sur l'avenir de leurs emplois: la société de construction STX s'apprête à enregistrer la commande de 4 nouveaux paquebots pour le croisiériste MSC Croisières, selon nos informations. Le montant de cet achat atteindrait 4 milliards d'euros.

12 paquebots à produire

Ces nouvelles commandes s'ajouteront aux huit paquebots déjà présents dans le carnet de commandes de STX. Avec ces quatre nouveaux paquebots à construire, cela fera 12 et un carnet de commandes rempli jusqu'en 2024. "Avoir une visibilité sur huit ans, ce n'était pas arrivé depuis des dizaines d'années", confie la responsable du syndicat FO de SIX. Ce total de commandes est donc historique.

Contraint par la taille de ses ateliers, le constructeur naval pourrait avoir à délocaliser une partie de la production. "On aura vraisemblablement besoin d'aller sous-traiter quelques blocs de tôlerie sur d'autres chantiers en Europe", expliquait déjà début mars le directeur général de STX France, Laurent Castaing avant même la révélation de cette nouvelle commande.

Au total, quelque 6.000 personnes travaillent sur le site de Saint-Nazaire, dont 2.500 salariés de STX.

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FRANCOIS61




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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Jeu 12 Mai 2016 - 10:13

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: suite du figaro


C'est un géant des mers que livre ce jeudi STX France à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique).

Avec ses 362 mètres de long et 66 mètres de large, l'Harmony of the Seas est tout simplement le plus grand paquebot du monde.

Le croisiériste américain Royal Caribbean doit en prendre possession en fin de matinée, lors d'une cérémonie. Le paquebot devrait ensuite quitter Saint-Nazaire dimanche à la mi-journée, si les conditions météorologiques le permettent. Après une première croisière inaugurale le 22 mai au départ de Southampton (sud de l'Angleterre), l'Harmony of the Seas partira une semaine plus tard pour Barcelone, port à partir duquel il effectuera des croisières d'une semaine en Méditerranée, où il sera exploité jusqu'à fin octobre.

Véritable ville flottante pouvant embarquer jusqu'à 6360 passagers et 2100 membres d'équipages, l'Harmony of the Seas affiche des dimensions spectaculaires: 120.000 tonnes, 16 ponts, et une longueur supérieure au viaduc de Millau (343 m) ou à la Tour Eiffel (312 m). Mais il n'est pas le seul de cette taille, puisqu'il s'agit du troisième navire de la classe Oasis.

En revanche, c'est le plus gros jamais sorti d'un chantier naval française ce jour. Depuis la mise à l'eau du mastodonte le 10 mars, les chantiers navals de Saint-Nazaire ont remporté la «commande du siècle», de 4 milliards d'euros: quatre bateaux qui seront fabriqués pour MSC Croisières, quatrième acteur mondial sur ce marché en forte croissance.

«Un mode de vacances envisageable par le plus grand nombre»

Depuis quelques années, les professionnels du secteur investissent en effet dans des bateaux gigantesques comme l'Harmony of theSeas, en multipliant les services et les loisirs à bord: piscines, casinos, spectacles. Aujourd'hui, les bateaux de croisière sont devenus d'énormes parcs d'attractions avec des salles de jeux vidéo, des simulateurs de vagues voire de Formule 1 ou de parachutisme. Résultat, les croisières gagnent du terrain. «En dix ans, l'offre a totalement changé. La vision désuète de la croisière, c'est fini», explique Pierre Pélissier, PDG du site Croisierenet.

«Aujourd'hui, la croisière est considérée comme un mode de vacances envisageable par le plus grand nombre.
C'est très nouveau», souligne Georges Azouze, président de Costa Croisières France. Confirmation dans les chiffres: cette année, 24 millions de touristes devraient partir en croisière dans le monde, contre 23 millions en 2015 et seulement 13,1 millions en 2004.



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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Ven 13 Mai 2016 - 0:41

L'Harmony of the Seas, livré à ses propriétaires.



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marcjean




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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Mer 26 Juil 2017 - 17:56

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FRANCOIS61




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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Mer 26 Juil 2017 - 20:48

…Voyons… Exclamation .Pourquoi pas nationaliser, il va falloir encore emprunter .... narguer

Il y a bien longtemps que l’Etat aurait du garder le contrôle de cette entreprise.

STX, le feuilleton de l’année à suivre….(Pour ceux qui s’y intéressent)….
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marcjean




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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Jeu 27 Juil 2017 - 4:56

---------------- Décidément les rayons de la politique française manquent cruellement de vision dans tous les domaines de l'état.

---------------- Allez comprendre pourquoi une chantier naval d'excellence qui engrange d'importants bénéfices depuis plusieurs années, n'est pas resté dans le giron d'entreprises françaises avec une participation de l'administration nationale !. Le problème des chantiers navals fait penser au domaine autoroutier qui a été cédé par l'état français à des groupes privés lesquels s'assurent d'énormes revenus actuellement et ce depuis plusieurs années dans le cadre d'un contrat "en béton".

----------------- Deuxième acte, la France avait laissé au groupe coréen le contrôle majoritaire des chantiers, dans l'urgence et au vue d'une perspective qui semblait à nos fins financiers de Bercy, très intéressante, un accord avait été conclu sous la présidence précédente avec l'Italie et les chantiers Fincantieri, pour leur laisser boucler favorablement les négociations dans un achat des parts de STX.


----------------- Troisième acte, le gouvernement français actuel revient sur les accords conclus avec semble t-il des inquiétudes sur les intentions politiquo-sociales de l'entreprise italienne qui, entre parenthèse, a un cahier des charges record et des succursales dans de nombreux pays avec des participations au sein de plusieurs chantiers  navals.

Conclusions : Ne pouvait on pas s'apercevoir plutôt de l'intérêt national de posséder un outil exceptionnel comme les chantiers de ST Nazaire en de ce fait, absorber au besoin à travers diverses combinaisons financières, une industrie en pleine évolution qui présente d'énormes perspectives en termes d'emploi et de rentabilité !.

--------------- Quel que soit le projet définitif et donc la solution adoptée, l'état française, ne favorisera pas une réputation de partenaire respectable, mais ce n'est pas nouveau compte tenu de l'embargo mis en place sur les bâtiments construits pour la Marine russe dont les pertes financières n'ont jamais été au final, rendues publique et pour cause !.

--------------- Bref, la réflexion a été conduite d'une manière précipitée avant les échéances électorales,  tout simplement parce que les fonctionnaires de l'état sous la houlette gouvernementale savaient fort bien qu'elle serait l'issue défavorable du scrutin pour la tendance politique en place et par conséquent comme dans beaucoup de domaine, lorsque l'on ne négocie pas des affaires qui ne vous appartiennent pas, il est très évident que l'on n'est moins soucieux de la valeur des bénéfices ou des pertes du porte-feuille que l'on est sensé soutenir.

--------------- Bien évidemment, si le contrôle majoritaire des chantiers tombe dans l'escarcelle de l'entreprise italienne, il est fort probable qu'elle déterminera ses priorités industrielles et financières avec en filigrane ses intérêts d'abord italiens, cela parait logique et dans les débats du nouveau groupe, la voix représentée par l'état français, même minoritaire aura un avis déterminant comme il est stipulé dans les accords.

Epilogue : suivons cette affaire avec une grande attention car, dans les prochaines années, il est certain que d'autres secteurs de l'industrie, (notamment aéronautique) devront aussi procéder à des regroupements industriels car c'est une des exigences prioritaires pour conserver ces industries de pointe en Europe , si l'on veut exister face au développement industriel dantesque des entreprises des pays d'Asie.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Jeu 27 Juil 2017 - 20:23

Suite du « feuilleton » :… study ….. Le gouvernement Français « nationalise temporairement ou provisoirement » les Chantiers Navals STX…..

- Sans aucun doute, le « sketch » continue…..à suivre, mais ce n’est plus vraiment « passionnel », quand la politique politicienne commence à faire la « une »…..à ce sujet et, plus…..et, pendant ce temps là…… voile
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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Jeu 27 Juil 2017 - 23:06


----------- Je pressentais cette issue de réflexion gouvernementale. J'aime bien les arguments présentés pour conserver les chantiers en les nationalisant : les chantiers navals de Saint Nazaire sont les seuls en France à pouvoir construite un porte-avions. Voyons la suite de cette affaire et surtout si l'occasion de se doter d'un second navire du type porte-avions, sera saisie.
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Mer 2 Aoû 2017 - 0:55

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MessageSujet: Re: Chantiers Navals Mer 2 Aoû 2017 - 7:58



---------- Le déficit des chantiers navals espagnols préfigure d'une manière générale, un horizon plus sombre pour les chantiers européens. Les commandes militaires et civiles (navires de croisières), ont atteint des sommets ces dernières années et cette tendance devrait s'estomper assez rapidement d'autant que la construction navale s'intensifie dans les pays en voie de développement notamment en Asie.

----------- Comme en matière aéronautique, la sagesse et le pragmatisme devraient guider les pays européens qui possèdent encore une industrie de construction navale, à coopérer avec une mutualisation de ce secteur, pour pouvoir faire face à la concurrence plus efficacement. Je pressens des années difficiles à l'horizon 2025 si chaque pays reste sur ses positions protectionnistes et la France ainsi que l'Italie devraient rapidement trouver une solution équitable pour ce qui concerne les chantiers navals de Saint Nazaire où STX envisage de se retirer.
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ROUSSEL Denis




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