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Dixmude Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas
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MessageSujet: Dixmude Mer 14 Nov 2007 - 14:32

Ces photos appartiennent à Icamarine, elles ont été prises par son père Guy Schlewer (en 1959 ?)
Le Dixmude était en carénage.... fallait il le préciser ?








Cool
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MessageSujet: Dixmude 58 Sam 17 Mai 2008 - 18:05

Je sais que tout çà est très loin de nous mais personne n'a navigué sur ce bateau ? Ou connu quelqu'un qui naviguait dessus ? Ou connu quelqu'un qui a connu quelqu'un ?
Mon père y a été affecté quelques mois en 58, sa fiche matricule précise "TA Dixmude" , TA pour transport d'avion I presume (pardon, je présume en bon französich Very Happy ) ? Cà consistait en quoi, le transport d'avion et de où à où ?
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Icamarine




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MessageSujet: Re: Dixmude Sam 17 Mai 2008 - 19:48

Je n'ai aucune documentation sur ce navire. Donc ...appel à google ! indécis

http://www.flottille9f.net/cd/dixmude.htm

sos
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MessageSujet: Dixmude Dim 18 Mai 2008 - 9:24

Résumé de la carrière du Dixmude :
Le porte-avions Dixmude, ex-HMS Biter, a été transféré à la Marine française le 9 avril 1945.
Il va servir tout d'abord de transport de matériel et de personnel, notamment vers l'Afrique du Nord, avant d'être reconditionné en porte-avions en juin 1946. Il effectuera alors deux campagnes en Indochine (1947-1948) puis servira de transport d'avions (TA), en particulier à partir des USA où il va chercher des Hellcat et des Helldiver qu'il livrera à Toulon, Bizerte et Saïgon. Il fera une nouvelle campagne en Indochine en 1954, mais cette fois-ci avec des hélicoptères, mais servira principalement de transport au profit des 3 armes. Il terminera sa carrière peu opérationnelle (du moins en tant que porte-avions) comme bâtiment-base du Corps Amphibie à Saint-Mandrier.
Il sera restitué aux USA en 1966 et coulé par la 6° flotte US cette même année.
Pour en savoir plus : "Les porte-avions Dixmude et Arromanches" par Jean Moulin - MARINES Edition 1998

COMARGOUX




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MessageSujet: Re: Dixmude Dim 18 Mai 2008 - 11:32

Porte-avions Dixmude
Le Dixmude est un de ces porte-avions d'escorte (CVE) que les Etats-Unis ont produits en grande série pendant la seconde guerre mondiale (50 en un an pour les seuls ateliers Kaiser). Construits à partir de coques de cargos, ils étaient destinés à soulager les porte-avions de combat pour les missions d'escorte de convois, d'entraînement et de transport d'avions. Il leur est cependant arrivé d'intervenir directement dans les combats, notamment lors du Débarquement en Provence ou de la Bataille de Leyte dans le Pacifique. 102 porte-avions d'escorte ont été commandés par l'US Navy, 86 ont été achevés et 77 mis en service, dont 38 prêtés aux Britanniques.
Le Dixmude trouve ses origines dans le cargo américain Mormactern, construit par les chantiers navals de Seattle Tacoma. Mis sur cale en 1939, ce bâtiment fut lancé le 08 décembre 1940. Mais, il ne devait jamais servir à sa destination initiale, puisque, en 1941, la marine américaine décida de l'acheter et de le transformer en porte-avions auxiliaire - type de navire dont elle manquait cruellement. Cédé par la suite à la Royal Navy, sous le nom de Biter, ce bâtiment fut vendu à la Marine au début de 1945 et y reçu le nom de Dixmude. Il a été le premier porte-avions affecté à la protection des convois dans l'Atlantique Nord, rôle qu'il tiendra brillamment jusqu'en 1944. Il a aussi participé à l'"Opération Torch", le débarquement allié en Afrique du Nord (son groupe aérien est crédité d'une vingtaine de destructions au sol d'avions français et de 6 victoires aériennes). Désarmé après la Bataille de l'Atlantique, le Biter est dans un triste état lorsque les Français demandent qu'il leur soit cédé pour être utilisé avec les SBD fournis par les Américains. Après avoir été réparé par des ouvriers français, il est pris en compte par la Marine le 09 avril 1945.
Faute d'équipage qualifié, il va uniquement servir de navire de transport pendant 17 mois. Le premier appontage n'a été réalisé que le 13 janvier 1947. Dès le 28 janvier 1947, le PA Dixmude lève l'ancre à Toulon avec neuf SBD Dauntless de la 3 F sous les ordres du LV Pomier-Layrargues. En mars 1947, les avions attaquèrent des objectifs sur la cote d'Annam. Ensuite, le porte-avions arriva dans le Golfe du Tonkin, où la 3 F servi de CAS pour les troupes dans le nord de l'Indochine.
Le navire appareilla de nouveau en septembre 47, avec la 4F, équipée des SBD Dauntless du LV Mellet. Il convoya aussi des Ju-52 et des Spitfire, en container. En mai 1947, la 4F revint à Toulon à bord du porte-avions à la suite de problèmes de catapulte.
Durant les années suivantes, il alternera les campagnes en Indochine et les missions de transport d'aviation (chargements d'avions achetés aux Etats-Unis, livraisons d'Ouragan et Mystère français vendus à l'exportation). Les derniers appontages et décollages sont faits par deux Seafires le 28 novembre 1949.
Le 08 mars 1950 : le Dixmude quitta Norfolk, en Virginie, avec un chargement de 'Hellcat' et d'autres chasseurs et bombardiers américains pour l'aéronavale. Il emportait la première cargaison de matériel à destination de l'Europe.
En 1952, il est classé transport d'aviation. Il continue ses rotations entre les Etats-Unis, l'Indochine (évacuation en 1954), l'Inde et les territoires sous contrôle français (Afrique du Nord, Sénégal).
1954 :
- Du 12 Mars au 26 Mai - Mission aux U.S.A.
- Du 05 Juillet au 04 Novembre – Mission en Indochine
- Du 05 Décembre au 31 Janvier 1955 - Mission aux Indes
1955 :
- Du 06 Mars au 02 Juin - Mission aux U.S.A.
Désarmé en 1960 à Saint-Mandrier, il sert de base au Corps Amphibie jusqu'au 30 janvier 1965, où il est placé en réserve spéciale. Il ensuite est rendu aux Etats-Unis le 10 juin 1966. Il quitte la France le 14 juin pour servir de cible pour la VI° Flotte américaine en Méditerranée.
Des Walrus, SB2C et TBM destinés à la 9F ont été transportés par le Dixmude, mais aucun appareil de la flottille n'y a jamais apponté.

Voilà Ica, c'est tout ce que j'ai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: Dixmude Dim 25 Mai 2008 - 18:05

Voilà qui enrichi mon dossier "Dixmude avant la montée à bord"

Mon père y était en 58, je finis par croire que c'était pour le conduire au désamiantage en Inde et qu'à l'époque çà intéressait beaucoup moins la presse. scratch

OUi, oui, je sors silent et je me tais
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Icamarine




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