Bonjour à tous, je vous invite à suivre la construction d'une maquette au 1/200 d'un de nos bateaux gris : le cuirassé JEAN BART dans les années 1960..........


Le JEAN BART à gauche , L'OCEAN au centre et le MONTCALM à droite à l' ANGLE ROBERT à TOULON en 1968.

POURQUOI la MAQUETTE du CUIRASSE JEAN BART

Le samedi 31 Aout 1968, à l'age de 16 ans, je découvrais pour la première fois, le Cuirassé JEAN BART ancré à ' l' angle Robert ' dans le port militaire de Toulon.

A côté du JEAN BART, sur babord, il y avait le croiseur OCEAN ( Ex SUFFREN ) et le croiseur MONTCALM.

Majestueux, le JEAN BART semblait être éternel, il sera démoli à partir de 1970.

C'est en fait l'angle Robert avec ces trois bateaux que j ai décidé de reproduire en maquettes au 1/200. (Nostalgie, quand tu nous tiens...).

Le MONTCALM est presque terminé et l'OCEAN est bien avancé.

Je vais commencer le JEAN BART et vous montrer étape par étape comment construire une maquette en ' SCRATCH ', c'est à dire en partant de rien, avec du bois, du papier bristol, de la résine, de la photodécoupe et tout ce qui nous tombe sous la main et qui nous conviendra.

Pourquoi l'échelle 1/200, parceque cela fait des maquettes pas trop grandes et où l'on peut faire un maximum de détails assez facilement.

La maquette sera en 'WATER LINE' c' est à dire sans la partie qui est sous l'eau, puisque sa finalité est d' être présentée comme sur la photo ci-dessus.

Voila, vous savez presque tout, c'est parti pour un certain temps........................

La Documentation.
Tout d'abord le plan du Musée de la Marine au 1/300 que l' on trouve dans la rubrique modélisme à cette adresse :

www.amis-musee-marine.net

Après avoir reçu ce plan, le faire agrandir au 1/200 chez un tireur de plans (il y en a deux dans notre ville de 30.000 habitants), donc lui demander de multiplier le plan par 1.5, vérifiez après tirage que les cotes sont bonnes et que les dimentions ont bien été multipliées par 1.5, car s'ils retiennent le plan cela peut nuire sur le résultat.

Il vous faudra 2 plans, un que vous garderez en plan d'ensemble et un qui sera découpé à la demande pour servir de gabarit .

Et les livres de Robert Dumas, LE CUIRASSE RICHELIEU et LE CUIRASSE JEAN BART, les deux sont complementaires, la coque du Jean Bart étant la même que celle du Richelieu au départ, tout comme l'artillerie principale de 380mm et secondaire de 152mm.
Ces livres sont disponibles sous réserve, à la librairie de marines à l adresse suivante :

www.marines-editions.fr

Et il y a tout ce que l'on peut trouver sur le NET en particulier sur :

www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/02fonds-collections/banquedocuments/planbato/planbato/central

Pour ce qui est des plans à télécharger :
C'est de ces plans que nous servirons pour faire la coque.

Nous espérons que ce sujet retiendra toute votre attention, et que vous saurez mettre sur ce post toutes vos photos, morceau ou autre, du cuirassé JEAN BART.

La construction de la coque sera classique, en coque entière ou en coque water line, c'est à dire en bois, bordé sur couples.

Le bois retenu sera du SAMBA un genre de peuplier amélioré.

Les ponts (uniquement pour la coque) seront fait en planches de 2mm d'épais, la structure quille et couples en planches de 4mm d'épais et le bordé sera fait en lattes de 7mm et 5mm de large et de 2mm d'épais.

Les plans du Musée de la Marine au 1/300 ne donnent que 14 couples, ce n'est pas suffisant pour assurer une bonne tenue de la coque, donc nous partirons du dessin des couples du service historique.

Nous nous servirons des couples ci-dessous beaucoup plus précis et vérifiés par rapport aux vues de dessus.
Il faut le numéroter :
- de 0 à 9 de droite à gauche pour la partie gauche (donc l'arrière)
- de 10 à 20 de droite à gauche pour la partie droite (donc l'avant)
La ligne de flottaison se trouve au niveau bas du premier couple arrière, donc le '' 0 ''.

Ref Plan J BART1940C1-03-2.TIF sur le service historique au 1/20 à réduire au 1/200 soit 10 % avec PAINT


Après avoir imprimés les couples SUR DU PAPIER BRISTOL, il faut les couper et obtenir 21 demi-couples.
Nous vous conseillons de les couper au cutter et non pas aux ciseaux, c'est plus net pour les lignes droites. N'oubliez pas de repérer ces demi-couples par leurs numéros, le haut et axe de symétrie.

Conservez les chutes de papier bristol, cela peut servir.



Dans un premier temps, ces couples vont servir de repères pour préparer les ponts de la maquettes

Fabrication des ponts

Le pont arrière

Sur une planche de 2mm tracer un trait à 2cm du bord avec une équerre à chapeau.
Ce sera l'emplacement de l'axe du couple N° 0.


A droite de cet axe, faire un repère à 10mm, ce sera l'arrière du bateau.
Puis sur la gauche, faire 3 traits distants de 60mm pour les couples N°1 N°2 et N°3 puis un 4ème à 58mm. Ce sera la fin du pont arrière qui doit faire au total 248mm, et cette partie viendra contre le couple N°4.


Positionner les couples en bristol sur chaque axe de couple, faire un repère et relier ces repères.




Affinez le traçage du pont avec le plan qui vient toujours du service historique (Ref JBART1940c2-02, que vous aurez imprimé au 1/200 (toujours en réduisant de 50% avec PAINT), puis découpé le long des ponts et collé.




Tracer de chaque cotés des couples une ligne verticale à 2mm de l'axe du couple sauf pour le couple N°4, cela permettra lors du collage de la quille et des couples sur le pont de vérifier le bon emplacement des couples.


Couper (le samba de 2mm se coupe au cutter).


Par symétrie faire l'autre bord du pont.
Coller les 2 demi-pont (Colle à bois ou colle UHU HART), maintenir avec du scotch et mettre sous presse (Livres, etc,,,)
Après collage et après avoir retirer le scotch, tracer une ligne à 2mm de chaque coté de l'axe de symétrie du pont, cela permettra lors du collage de la quille et des couples sur le pont de vérifier le bon emplacement de la quille.


Retournez le pont, faire DES PETITS REPERES tous les 2mm depuis l'axe du pont et parallèle à cet axe, tracer les lattes de bois avec un crayon dur 3H affuté à plat, puis avec un crayon HB faire le bout des lattes tous les 3 à 4cm de façon inégale.


Remarque ; c'est certain ces lattes sont trop larges par rapport à l'échelle, il faudrait que ces lattes fassent 1mm, mais cela ne serait plus beau, dans la maquette, suivant les échelles il faut savoir interpréter pour le rendu final.

La suite le Pont Chateau

Oui Michel47 , cette méthode peut s'appliquer à n'importe maquette de bateau de ce genre là.
Après plus de 40 ans d'expérience dans le genre je vais m'efforcer d'insister sur les points qui sont importants. Il faut bien partir, c'est tout. Il ne faut pas disperser les millimètres sinon c'est foutu....
Il y a 40 ans nous n'avions que le bois des cageots et le papier canson et l'on arrivait à des choses correctes. Mais le point de départ c'est toujours d'avoir un bon plan, et maintenant avec les copieurs et les logiciels qui réduisent ou agrandissent à volonté, c'est presque de la rigolade. Dans le temps il fallait souvent refaire le plan à l'échelle choisie et il n'existait que le papier carbone pour reproduire, par exemple les couples, avec toute l'imprécision que cela entrainait.
@+ pour la suite, Alain

Au fait, avant de continuer, de quoi avons nous besoin pour travailler....

- D'un ordinateur, d'une imprimante, d'internet, mais si vous me lisez, c'est que vous avez tout cela....

- De papier BRISTOL comme nous l'avons déjà vu plus haut, vous pouvez en acheter un paquet de 100, cela doit couter de l'ordre de 6 à 7 €.

- Et un peu d'outillage

Donc réglet, règle de 50cm, compas, balustre (c'est un petit compas) crayons de papier, gomme, équerre à chapeau, scotch, de la colle (pour ma part j'utilise de la colle UHU HART) cutter et lames de rechange, papier de verre de toutes sorte et quand les yeux ne sont plus neufs, une loupe tête.

Une scie à chantourner à main ou électrique, pour moi ce sera électrique, moins fatigant


Et surtout................................

Mes 10 doigts et il faut les soigner, donc à portée de main du SPARADRAP et dans le bocal "d AMORA"....
Du POIVRE, en cas de coupure, tremper le doigt dans le bocal, cela stop le saignement ET CELA NE PIQUE PAS . Bon faut pas avoir perdu un morceau de doigt, mais cela marche.
Et .......Dernière chose ....Remarquez mes grands ongles.... C'EST LA MEILLEURE PINCE qui existe, même si votre épouse rouspète après vous..... de toutes façons, si c est comme chez moi, vous avez l'habitude.

A bientôt pour le pont château.........

Le pont du pont château sera préparé de la même façon que le pont arrière (voire plus haut) en partant du couple 4, il faudra simplement laisser une partie sur la droite qui viendra recouvrir (plus tard) le pont arrière comme indiqué sur la photo ci dessous.


La partie du pont château avant sera à terminer comme indiqué sur la photo ci dessous.

Avec une épingle (Oui j'ai oublié plus haut, il faudra des épingles) percer un trou dans l'axe de la tourelle.

Retourner le pont et de ce trou faire un cercle de 35mm et un autre de 37mm de rayon avec un compas.

Retourner le pont et couper sur le trait avant pont château.


Vérifier sur le plan que tout se passe bien.


Couper à la scie à chantourner le petit cercle de diamètre 35mm de rayon et bien REMARQUER AU CRAYON celui de 37mm.


Il reste à marquer au crayon les lattes de bois sur le pont, mais pas question de tout marquer comme sur le pont arrière, cela chargerai trop le dessin, ..... c'est tout pour aujourd'hui, donc, à suivre...........

Avant de tracer les lattes de bois du pont, il faut tracer les emplacement des roufs qui viendront sur ce pont.
Attention pour ne pas se disperser dans les cotes, il faut toujours partir du même point, pour l'emplacement des roufs ce sera le point arrière sur l'axe de symétrie du pont, pour les 2 barbettes des tourelles triples de 152mm ce sera du bord arrière comme montré sur la photo.
Toutes les cotes sont indiquées sur les photos.

Le traçage des lattes de bois sera fait comme le pont arrière, en prenant garde de ne pas couvrir l'emplacement des roufs et du cercle autour des barbettes des 152mm et des 380mm.


Maintenant c'est au tour du pont avant, même cause et même effet que le pont arrière.
A bientôt.............

Au fait ? quelqu'un peut nous expliquer pourquoi il y avait du bois sur les cuirassés et croiseurs de cette époque, et comment ces lattes de bois étaient fixées sur les ponts en acier ?
D'avance merci ...........

La préparation du pont avant se présente comme les 2 autres ponts du couple 11 au couple 20, ces couples espacés de 60mm.
Le pont viendra s'appuyer contre le couple 10, donc à 58 mm de l'axe du couple 11 comme indiqué sur la photo.


L'avant du bateau ou de la maquette sera à 21.5 mm de l'axe du couple 20.


En partant du couple 10, à 255.5mm, il sera tracé au compas un cercle de rayon 35mm sur l'axe du pont, pour figurer l'emplacement de la barbette N°1 et de la tourelle N°1 de 380mm.
Bien enfoncer la point du compas de façon à retrouver ce repère de l'autre coté.


Retourner le pont et à l'emplacement de la pointe du compas, tracer un cercle de rayon 35mm et un cercle de rayon 37mm.


Toujours sur ce même coté du pont, faire un repère dans l'axe en partant de l'avant à 186mm et un autre à 243mm (flèche jaue), puis en partant de celui de 243, en perpendiculaire par rapport à l'axe du pont, faire un repère sur chaque bord (flèches rouges). Attention de ne pas trop marquer, car après il y aura le traçage des lattes de bois.
Puis relier ces repères comme indiqué sur la photo, cela délimitera le pont acier avant et la position du premier brise-lames.


C'est tout pour le moment , j'ai du travail , à suivre..................

Tracer l'emplacement de l'avant du pont château sur le pont avant comme indiquer sur la photo (flèches rouges). Attention marquer simplement sans trop appuyer sur le crayon.


Couper l'emplacement de la barbette N°1 sur le petit rayon de 35mm, vous pouvez couper au cutter en traçant des 2 cotés du pont, garder la rondelle elle pourra servir.


Tracer les lattes de bois comme déjà fait pour les autres ponts.

Dans les chutes de bois en 2mm d'épais, couper une planchette de 56mm de large et venir la positionner entre le couple 1 et le couple 0 avec 2 points de colle cyano.


Retourner le pont et tracer sur la planchette le pont, (flèches jaunes).


Décoller la planchette du pont.


Et couper.


Prendre votre balustre (petit compas), affuter la mine à plat, bien sortir la pointe et le régler à 2mm d'écartement.


Tracer sous le pont, des 2 cotés, entre le couple 1 et 0 en mettant l'aiguille du balustre contre le pont.


Faire de même sur la planchette... (flèches jaunes).


Couper la planchette comme sur la photo.


Et venir coller les 2 morceaux sous le pont entre le couple 1 et 0 sur le tracé que nous avons fait plus haut sous le pont.


Tout cela pour que le bordé de 2mm d'épais puisse s'appuyer contre quelque chose, à en endroit ou ce bordé devra tourner assez fortement...

La préparation des ponts demande 4 planches de samba de 2 mm, 2 pour le pont avant et 2 pour les ponts château et arrière.

C est terminé pour le ponts, pour l'instant, nous allons préparer la quille centrale, donc il faut ressortir les couples que nous avons découpés dans le bristol.
A suivre ...

Après s'être servi des couples en bristol pour délimiter le pont extérieur, il nous faut maintenant retirer EN HAUT de tous ces couples une languette de 2 mm de large (flèches rouges). Cela correspond à l'épaisseur du pont soit 2mm.
On constate que cela va faire diminuer la largeur du couple (ronds jaunes) surtout dans la partie arrière et avant des couples de la maquette.


Prochain travail, traçage de l'emplacement des couples sur la quille centrale.

Nous commençons la quille centrale qui mesurera de l'ordre de 1200mm.
Nous devons faire avec notre matériel.
Notre scie à chantourner ne peut accepter une découpe que de 300mm soit en retournant au total 600 mm, notre quille sera donc faite en trois morceaux comme suit ....

Dans une planche de samba de 4mm d'épais et de 100mm de large, tailler un morceau de 600mm et couper la en 2 dans le sens de la longueur.
Nous commençons par la quille du pont avant, donc couper un de ces morceaux à une longueur de 469mm de long. Cela va couvrir du couple C20 et au delà du couple C13.
Positionner la quille à sa place avec 3 à 4 gouttes de colle cyano et faire sur cette dernière les repères des couples DES 2 COTES.


Et en repérant avec de la marge l'emplacement de la barbette.


Décoller la planche et tracer l'emplacement des couples avec l'équerre à chapeau.


Positionner les couples en bristol à leurs places et faire un repaire en haut.


Tracer des lignes droites entre ces repaires de couples en couples.


Faire une copie de l'avant du plan pour avoir la forme de l'étrave sur du bristol et en faire de même pour l'arrière, on en aura besoin plus tard.


Découper la forme de l'étrave en bristol en retirant 2 mm. Pour l'épaisseur du pont, la positionner et tracer l'étrave.


Du couple C19 à C13 tracer à 15mm du bas une ligne sur l'emplacement des couples.


Couper à la limite du pont et la forme de l'étrave.


Couper les parties hachurées sur les couples C19 à C13.




Au niveau de l'emplacement de la barbette tracer une ligne à 25 du bas et scier l'emplacement de la barbette.


La partie de la quille avant est terminée.

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Quille partie centrale

Dans le reste de planche de 600mm de long, couper à 42mm, le pont château étant parallèle à la ligne de flottaison.


A 150 mm d'un bout, positionner le couple C10 et repérer les autres de la même manière que pour la quille avant et faudra aussi les couples C11, C12 et C3 jusque 31mm en partant du bas.
Concernant les couples C12 et C11 la partie au dessus des 31mm sera coupée jusqu'au couple C11.


L'arrière sera aussi coupée à hauteur de 31mm jusque 44mm du couple C4.


Pour la découpe des passages des couples, pour C11, C12 et C3, ils iront jusque 15 mm du bas.


Pour les couples C4 à C10 ce sera jusque 21mm.


Le tout de la même manière que pour la quille avant.

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Pour la quille arrière, couper un morceau de 4mm sur 162mm de long, puis le couper à 31mm de haut.
Puis repérer l'emplacement des couples C2 C1 et C0 comme pour les autres quilles.
Marquer à 15mm la limite des couples.
Tracer et couper la forme de coque arrière.


Les 3 ponts et les 3 quilles sont prêts, il ne nous reste plus qu à préparer les couples pour commencer l'assemblage de la coque.


Pour préparer la quille, il faut une planche de 4mm/100mm / 1 mètre.

A suivre.....

Premièrement ressortir le balustre (petit compas) et le régler à 2mm.


Deuxièmement tracer sur tous les couples en bristol A L'EXTERIEURE avec le balustre un trait à 2mm et couper.

Vérifier de temps en temps que la balustre ne se dérègle pas, la pince rouge c'est pour la photo, je n'ai que 2 mains.
Ce que nous retirons sur les couples correspond aux 2mm de planches de bordé de bois que nous mettrons pour faire la coque.

Demain si nous avons le temps, traçage des couples sur le bois

Nous commencerons par le couple C20, le plus petit avant de le perdre.
Tracer une perpendiculaire par rapport au bord d'une chute de bois de 4mm.


Positionner le ½ couple C20 comme indiqué sur la photo et le tracer le contour du couple sur la planche.


Retourner le ½ couple et tracer à nouveau.


Tracer 2 lignes parallèles de chaque coté de l'axe du couple à 2mm.


Tracer une ligne (flèche jaune) à la coupure du bord du couple et des lignes parallèles à l'axe (flèches rouges).


Couper.


Positionner le couple C20 à sa place sur la quille avant et faire un repère (flèche rouge).


Couper. Il faut couper sur le trait noir de façon à garder la dimension du couple.


Et coller tout de suite ce couple à sa place avant de le perdre.


A suivre

Comme pour le couple C20, sur une planche tracer les axes des couples et reproduire ces derniers. ATTENTION bien repérer le bas des couples.
Tout tient sur une planche de 4mm et sur la chute qu'il restait des quilles, donc au total il faut 2 planches de 4mm /100mm /1m.








Il reste à tracer sur tous les couples les 2 lignes de chaque cotés des axes de couples (flèches rouges) à 2 mm de l'axe.
Les couples C19 et C0 devront être dans le sens du bois comme sur la photo, pour des questions de rigidité.


Maintenant il faut couper, tout cela à la scie à chantourner, et garder les chutes de bois, cela peut servir.
@ + , il y en a pour un moment