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BDC L9007 Trieux Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Lun 11 Fév 2013 - 11:50

FRANCOIS61 a écrit:
Bonjour à Tous,

Après le ]Kon-Tiki.....en 1947[/color],....... le B.D.C. Trieux dès 1964 effectuait des "rotations" vers l'Atoll de Fangataufa.
Le Bâtiment déchargeait déjà dans une zone "désertique".....Du corail noirâtre; comme vitrifié.

Jean-Paul, je te cite : "Ces palplanches........Elles nous ont servi d'embase.......Pour édifier cette base"

En 1974...1975 ?....J'ai survolé cette Base, comme sortie de nulle part ! J'avoue que cela semblait irréel ! Question
Bonjour à toutes et tous..
La base était superbe, on avait tout ce que nous voulions, aucune restriction..Nous étions environs que 60 à 70 militaires le matin à l'appel. Mis à part nos potes de la légion, question habillement c'était couleur locale..Tong tee short..Le commandant ne disait rien..On avait même les cheveux un peut long....
Je suis arrivé en début Juillet 1974, et reparti en septembre 1975......
Comme quoi je me plaisait sur cette base...
Tu avais une superbe ambiance....
Nous étions tous mélangés.....
Un vrai restaurant......
Servi à table.....
Tu mangeait ce que tu voulais, et le Dimanche c'était du très bon vin en bouteille, et distribution de cigares..
Ensuite c'était notre régate, avec un classement....
Le commandant participait aussi...
C'était un délire total avec nos régates, on se coupait le vent, on déssalait ...
Un petit monde à part, loin des tumultes du Grand-Frère..
Dommage, qu’il y ai eu tout ça...
Quand tu sortait d la base, tu revenais à une certaine réalité...
Une immense poubelle, par endroit...
Des fûts rouillés, des tas d'agrégat, des barbelés...
Un gâchis humain, financier...
On à fait n'importe quoi, n'importe comment...
La logique même, c'était de na pas construire à cet emplacement...
Et encore moins d'y affecter des hommes...
Une simple preuve, c'est qu'en 1976, elle à été démantelée, et presque personne n'y ai revenu avant 1988..
Histoire de  l'achever....
C'est bien triste tout ça....
*Depuis la nuit des temps, l’espèce humaine, s’est acharnée à trouver des moyens pour s’entre tuer...
Et on nous raconte que tout ça à été fait pour vivre en paix...
C'est à se le demander...
*Ce n'est juste qu'une simple opinion.....
à prendre au sens général de notre civilisation.....
Voilà... Embarassed

Même les vélos, venaient en consultation.. François, pour la fatigue..Ce n'était pas que des coups de "fiu"...
Disons que c'était dans une certaine normalité..Et de plus elle porte un nom surprenant..J'ai découvert ça sur une documentation...
Toutes les consultations du matin, étaient bien souvent dues à cette fatigue récurente.....[/color]

Au fait, il y a une petite erreur sur Wikipedia :

Ce n'est pas à Fangataufa que le Kon Tiki arrive mais à Fangatau qui est une île proche et habitée.

Voici le texte :
Le 30 juin, l'équipage aperçoit la terre : l'atoll de Puka Puka. Quelques jours plus tard, le 4 août, ils entrent brièvement en contact avec les habitants de l'île de Fangatau, mais ne parviennent pas à s'en approcher. Trois jours plus tard, le 7 août, après avoir heurté et s'être échoués définitivement sur son récif barrière, ils prennent pied sur un motu inhabité de l'atoll de Raroia, dans l'archipel des Tuamotu, en Polynésie française.
Copié/collé..Via Pierre C


PS: aurais tu entendu parler d'un voilier Américain échoué en 1980 sur cet atoll..


Dernière édition par Frégate le Jeu 11 Avr 2013 - 16:41, édité 1 fois
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Frégate




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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Lun 11 Fév 2013 - 12:58

Autant pour moi !... :l_ancien:Le Kon-Tiki est "arrivé" bien plus au "Dessus" ! Pourtant, j'ai lu et relu le récit de cette extraordinaire aventure. Et, effectivement, le nom des Iles du "Désappointement" a fait "Tilt"

Après avoir traversé le Pacifique au départ de Balboa.....C'était les "Premières Terres" aperçues"....C'est bon pour le moral....C'est bon....bon....bon  

bravo ...... bravo
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FM61
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Lun 11 Fév 2013 - 13:08

Bonjour, je ne le savais pas non plus...
Tout le monde se fie à Wiki..
C'est Pierre C qui m'à informé..
Il va falloir que je vous poste des photos côté vahiné e....
J'ai fait un tas de scan..
A bientôt... cheers
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Frégate




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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Dim 24 Fév 2013 - 13:17

Nous appareillons de Fort-de-France le 8 avril 1964; nous faisons route vers le Canal de Panama.
Prochaine escale BALBOA, le 14 avril. (Façade Océan Pacifique).

je me trouvais de "Tiers de Quart" à la passerelle. A tour de rôle nous prenions la barre.
J'avoue, que, à un un moment, je n'étais pas "fier", lorsque je devais "diriger" le Bâtiment vers une "balise" à l'entrée de Colon. Un B.D.C , sur un lac ferait des "Huit".....Mais tout s'est bien passé !
Passées ces balises, l'équipage, était aux postes de manœuvre.....Tenue...pantalon et Bachi !


Dernière édition par FRANCOIS61 le Jeu 1 Aoû 2013 - 0:12, édité 1 fois
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FM61
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mar 2 Avr 2013 - 18:26

Le franchissement du Canal de Panama au mois d'avril 1964, reste un très beau souvenir !

"Dépaysement garanti" de naviguer dans un environnement verdoyant, très ambiance tropicale: le Lac GATUN, puis les écluses GATUN, PEDRO MIGUEL, et MIRAFLORES.


Photo ci après : Le B.D.C  Trieux dans le Lac Gatun, "suivi" par un ancien et charmant cargo qui, ensuite a pris rang après nous lors du transit.




Dernière édition par marcjean le Lun 16 Déc 2013 - 11:49, édité 3 fois (Raison : insertion photo)
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FM61
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mar 2 Avr 2013 - 19:00

Si je voulais faire une maquette navigante d'un bâtiment civil, c'est ce genre de petit cargo qui me plairait. Ils ont trop de charme, avec cette passerelle moitié acier, moitié bois...
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mer 3 Avr 2013 - 16:17

Bonjour,

Merci Michel47 !..... L’œil du "Maquettiste" !

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

..........Mais, le canon de 40 !...Il est "beau" !.Comme QM1 Armurier, j'en avais trois sous ma "Coupe", plus un mortier de 120.
Les Armuriers...Artilleurs du Forum sont bien discrets.....Les canons les "Gonflent".....Certainement



Une vidéo relative au Canal de Panama


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FM61
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mer 3 Avr 2013 - 18:06

Super cette vidéo super
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Jack Sparrow




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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Ven 5 Avr 2013 - 21:08

"Petit Problème".....Je viens d'éditer les messages : cherry
........9 mars 9h32-----10 mars 21h13----20 octobre 19h37....Concernant les photos, peut être un "mystère Servming"..?
        Concernant you tube, cela ne me surprends pas....!Page 1. Suspect

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La vidéo du Canal de Panama est récente, cependant, les écluses, le Lac Gatun, le Pont des Amériques....C'était comme avant !
En revanche, les "Mules" sont peut être plus modernes....Mais, "grosse surprise"...les "grattes-ciel" de Panama city n'existaient pas en 1964.....Impressionnant.... Aujourd’hui !


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Au cours de mon escale en "Zone Canal" : Une chanson....Inoubliable ! "ça tournait" en boucle !
Deux versions, l'une espagnole; l'autre portugaise (brésilienne).....Souvenirs.....Souvenirs..... il est des notres




"En remplacement de ma première version.....disparue de youtube


Dernière édition par FRANCOIS61 le Dim 12 Mai 2013 - 15:48, édité 2 fois
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FM61
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Jeu 11 Avr 2013 - 16:47

Bonjour, Franchement désolé, mais j'ai des Photos qui sont partie de ma faute..
J'ai fermé un compte, mais pas celui du forum..
Merci à tous de votre compréhension.
François, le Trieux L 9007, aurai'il était après devenu le Blavet L9009..
@suivre... bounce bounce
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Frégate




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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Jeu 11 Avr 2013 - 21:11

Bonjour à Tous

Jean-Paul, pardonne-moi, je débordais sur mes souvenirs, et je n’avais pas au préalable déclaré mes origines.

Je suis un cousin peut être cloné des L.S.T  States-Unitains.

Ainé d’une fratrie de cinq Bâtiments, je porte avec fierté le nom de ce petit fleuve côtier de Bretagne : TRIEUX……Gast !....Je n’aurai connu que les côtes d’Afrique du Nord et de Polynésie Française !

Mis sur cale le 25 avril 1958 aux Chantiers de Nantes, je suis admis au service actif au mois de mars 1960. Le S Y G Y C O P est à son maximum !....Quelle santé !

J’ai deux frères : ARGENS et BLAVET ; deux sœurs DIVES et BIDASSOA .

En ce qui me concerne, moi, le L9007, ma vie a commencé sur les côtes Algériennes et Tunisiennes ; J’ai été témoin de  drames et de détresses humaines !

Je me fait « requinquer » à Cherbourg et ,dès le « Lifting » terminé (mars 1964), j’assure le restant de ma carrière en Polynésie Française, interrompue peu de temps par un aller-retour en Métropole pours me « transformer » en Porte- Hélicoptère ! scratch

En Polynésie , j’ai soutenu le Centre d’Expérimentations du Pacifique, Moruroa, Hao, Fangataufa, pour les citer ! j’ai parcouru les iles Australes, Gambier, Marquises, Du Vent, Sous-Le-Vent, un bon nombre d’Atolls.

Les Equipages étaient jeunes et enthousiastes ! Ils m’aimaient beaucoup malgré le peu de confort à Bord que je leur procurai.

Aujourd’hui, dans les ténèbres Marines, je salue mes frères et sœurs ! aurevoir 



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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Ven 12 Avr 2013 - 3:31

Moment de nostalgie bien compréhensible, qui m'est en exergue l'attachement presque affectif d'un marin qui ne peut rester insensible à la carcasse d'acier, appelé navire ,dont le ronronnement des machines à rythmé la vie quotidienne pendant une plus ou moins grande période. Le bâtiment de guerre est soumis à rude épreuve , l'équipage lui demande beaucoup et la relation navire/marin , uni dans l'effort , permet de sceller un souvenir unique qui appartient à chacun.
Seul le métier de marin, plus que d'autres professions, apporte cette petite pointe d'étincelle mise en valeur dans le coeur de celui qui sert à bord du navire où il est affecté qu'il finit par désigner comme "mon bateau".
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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Dim 14 Avr 2013 - 10:48

Un état non exhaustif de Bâtiments de la Marine Nationale qui ont assuré la logistique et le soutien du C.E.P, dès les premières années de sa "création".
J'ai connu à Moruroa, une grande majorité de ces navires. Souvenir indéfectible et Honneur à tous ces Équipages... salut


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx


• Aviso colonial : F 730 Francis Garnier ex-Eritrea (bâtiment-base jusqu'en 1966).

• Escorteur : A 745 La Capricieuse, escorteur de 640 t construit en 1939.

• Bâtiments hydrographes : A 753 La Pérouse ex-Sans-Peur, bâtiment hydrographique de 2ème classe (mission hydrographique en 1962, mis en réserve spéciale en 1967),
A 673 La Coquille ex-Atlantic Delphin 447 t (ancien chalutier anglais transformé en 1965 pour la surveillance radiologique et l'étude biologique de la faune sous-marine).

• Bâtiment hydrographique de 2ème classe : A735 Zélée ex-Coralline (22 t) vedette hydrographique de Polynésie.

• Transport de Chalands de Débarquement : L9020 Foudre (anciennement A646) ex-Okeanos ex- LSD12Dagger,
L9021 Ouragan,
L9022 Orage

• Bâtiment de Soutien Santé : A613 Rance (en service en 1966).

• Bâtiments de Soutien Logistique : A621 Rhin (spécialisé en électronique), A617 Garonne (spécialisé navire-atelier), A771 Tarn ex-Orgeval
ex-Colomb-Béchar ex-Maria-Laetitia cargo-magasin (acheté en 1965).

• Bâtiments-bases (anciens paquebots des Chargeurs Réunis), plate-forme Alouette III (sauf Moselle), BB A611 Maine ex-El Mansour (6000 t), BB
A612 Medoc ex-Sidi Ferruch (5300 t), BB A613 Morvan ex-Sidi Mabrouk (5300 t), BB A637 Maurienne ex-Savorgnan de Brazza (3700 t) armé en
1966, BB A603 Moselle ex-Foucauld (3700 t) armé en 1967

  Pétroliers océaniques : A626 La Charente ex-Beaufort: 26000 t acheté en mai 1964, A634 Verdon ex-Josta, A675 Isère ex-Caltex Strasbourg (acheté en 1965).

• Pétroliers type américain (2700 t) achetés en 1945 : A629 Lac Chambon ex-Anticline,
A630 Lac Tchad ex-Syncline, A631 Lac Tonlé Sap ex-Pumper.

• Pétroliers : A625 Papenoo ex-Bow Queen - A632 Punaruu ex-Bow Cecil

• Transports ravitailleurs : A643 Aunis ex-Regina Pacis (cargo Sconno) acheté en 1966,
A644 Berry ex-Médoc (cargo Worms) acheté en 1964, A645 Anjou ex-Léoville (cargo Worms) acheté en 1965.

»   Transports (1350 t) : A740 Hanap ex-Stjordels Fjord (citerne à vin), A741 Giboulée (citerne à eau), A750 Liamone ex-Arrosoir (citerne à eau).

• Ravitailleurs de région (citernes à combustible) 1 450 t : A633 Sahel, A635 Rummel.

• Petits transports : A733 Saintonge ex-Santa Maria (caboteur), A735 Guyenne ex-Douce France (transport d'eau - 990 t), acheté en 1965, Oiseau des Iles

• Dragueurs côtiers (classés patrouilleurs stationnaires en 1974) : M729 P657 La Paimpolaise ex-Thunder, M731 P652 La Lorientaise ex-Miramichi, M72S P654 La Bayonnaise ex-Chignecto.

• Patrouilleur : P730 La Combattante (en service en 1964).

• Bâtiments-ateliers annexes (construits entre 1964 et 1965) : L9031, L9032, L9033

• Bâtiments-ateliers magasins électroniques : L9034 (admis en février 1966), L9099 (ancien LCT transformé en 1964 en navre-atelier annexe).

Bâtiments de Débarquement de Chars : L9003 Argens, L9006 Cheliff, L9007 Trieux (aménagé en porte-hélicoptères), L9003 Dives, L9009 Blavet
(aménagé en porte-hélicoptères).

• Engins de Débarquement pour Infanterie et Chars 4 EDIC (ex-LCT Landing Craft Tank) 670 t : L9091, L9092, L9093, L9095.

• LCT Landing Craft Tank (porte-chars anglais) : L9063 ex-Alkyon (grec), L9064 ex-Salvador (anglais), L9093 ex-I274 (anglais).

• EDIC : L9070, L9071, L9072, L9073 (en service en 1963), L9074 (en service en 1969).

14 CTM (Chalands de Transport de Matériel) achetés en 1966 et 1967 (150t) 3 CMT (construits en 1965 par les Constructions Mécaniques de Normandie), 90 t avec porte d'étrave.

• Gabares de mer : A731 Tianée ex-Varo (905 t, lancée en 1973, en service en 1975).

• Gabares (350 t) construites en 1941, achetées en 1966 : A723 Scorpion ex-AN-32 Yew, A765 Locuste ex-AN-22 Locust, A729 Tarentule ex-AN-36
Peppervfood.

• Remorqueur de haute mer : A660 Hippopotame (640 t).

• Remorqueur côtier : A706 Courageux (200 t).

• Bâtiment de Soutien de Région : A779 Tapatai
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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mar 7 Mai 2013 - 13:55

Canal de Panama: La version "Brésilienne" de Dominique.......Souvenirs... il est des notres


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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mer 29 Mai 2013 - 11:09

La Mer des Caraïbes est séparée de l’Océan Pacifique par une traversée de 82 kilomètres. Les écluses de Gatun élèvent les navires d une hauteur de 26 mètres jusqu au lac de Gatun.
A Gamboa commence le passage de Culebra long de 12 kilomètres et large de 150 mètres, percé dans les terres les plus élevées. Aux écluses de Pedro Miguel les navires descendent de 9,4 mètres jusqu’ a un autre lac: avant de descendre de nouveau de 16 mètres lors du passage des écluses de Miraflores: et de retrouver le niveau de la mer. Le canal de Panama a nécessité la construction de barrages, dont le plus grand est celui de Gatun (432 kilomètres carrés), sur la rivière Chagres.


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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Mer 2 Oct 2013 - 8:15

Bien sincèrement j'apprécie ces images de retrouvailles et c'est je pense un intérêt particulier d'un tel blog. En outre, on ne voit quasiment pas les méfaits de la patine du temps !. Je l'ai déjà dit à François que j'ai rencontré à plusieurs reprises à Toulon, j'aurai reconnu François avec pour base la photo du profil établi sur le blog !. Etonnant non . Il n'y a que la marine et les anciens marins pour bénéficier de tels moments chaleureux. Je profite pour adresser mes plus amicales pensées à tous.

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ROUSSEL Denis




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MessageSujet: BDC TRIEUX 1964-1966-Souvenirs Jeu 3 Oct 2013 - 18:43

Bonjour,

Présentation en "images" de mes souvenirs du Bâtiment de Débarquement de Chars "TRIEUX" au cours de mon Embarquement 1964-1966.

Souvenirs ancrés dans ma mémoire de ce noble Bâtiment et de son bel et fier Équipage au Centre d'Expérimentations du Pacifique :Ingrate et dure mission.  


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Le BDC Trieux "Modèle d'origine" avec à l'avant deux canons de 20mm et un canon de 40mm Bofors.
"Modifié" ensuite (à l'avant) par deux 40mm et un mortier de 120 (danger public)

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Photo collection personnelle; achetée à Bord.


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Me voici comme "servant chargeur" du fameux mortier de 120 au cours d'un tir de fonctionnement (pas de prime de risque) en plein Océan Pacifique, mer de rêve !

Comme Armurier, responsable du bon fonctionnement de cet "engin" et des matériels d’Artillerie....et des armes portatives....et du fusil lance amarres....et du pistolet lance fusées....; je m'attachais surtout à ce que cet "engin" reçoive souvent son liquide de frein (H515); propre et "frais"; et, toujours au bon niveau (valait mieux à quai).

Cet "engin" avait un recul impressionnant ! à frôler le "plancher" de la plate-forme !


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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Ven 4 Oct 2013 - 12:42

Bonjour,

Du torse "nu".....au blouson de mer....la "tenue de sécurité"....peut être différente selon les latitudes ou,
le "type" de Bâtiment. (BDC ou EC...Ardent ou Étourdi ?).



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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Dim 6 Oct 2013 - 13:06

Bonjour,

Très belle et rare diapo du Trieux au "Beaching" de Moruroa en 1964 .

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cheers 


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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Lun 14 Oct 2013 - 9:44

Le BDC Trieux.....avance.....navigue tant bien que mal en Océan Atlantique, du côté du Cap Finistère.
Roulis bord sur bord et tangage "à se casser" en deux.
Il était nécessaire de se sangler sur la couchette et, durant quelques jours; distribution de "repas" froids.

"ça ne discutait pas trop à Bord"
je-me-noie
 


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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Sam 2 Nov 2013 - 17:57

Bonjour,

Le BDC Trieux en Atlantique; il fait froid, ça "remue" moins, et le soleil est présent.

Je reconnais: Pierre Bellote (Piérot); puis Ferrari, et face à lui (de dos) Daniel Plault.....Very Happy 



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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Sam 9 Nov 2013 - 10:29

"Belle journée".....voile 


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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Ven 13 Déc 2013 - 21:01



"Même ces jolies Tahitiennes sont de la fête"....!..... Wink 

Cette photographie que tu as "déclenché" (1965 ?) est très belle; mais, de plus, on peut remarquer trois
BDC "à couple" !......Comme le groupe de danses est à Bord "chez nous".....Cela voulait certainement "dire"
que le Trieux.....était plus attractif !.... fou_rire 


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MessageSujet: Bidel Sam 14 Déc 2013 - 14:32

" L'équipage du Trieux était bien noté"......

Il avait même reçu la "certification" : TRRIEUX  POURRI (avec l'accent); de la part des Vahinés !
C'était un "honneur", lorsque, à Papeete, une Unité de la Marine recevait cette "appellation".....

 lol! 

--Sympa notre Bidel (un extrait de photo)......Sympa, tant qu'on suivaient régulièrement les différents tournois sportifs inter armées....
Le Trieux participait sous la haute responsabilité du Bidel.

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MessageSujet: Re: BDC L9007 Trieux Sam 14 Déc 2013 - 16:41

La petite demie heure de sport sur le pont…..en mer (calme)….avec léger Zéphyr,
C’était très cool et ça désintoxiquait !..... Basketball 

Quelques mouvements d’assouplissement et un travail d’ « abdos »….plus un petit « footing »
En direction des canons de 40….
Je crois que nos remplaçants sur le « porte–hélicoptères » ne disposaient plus de ce « terrain » de sport,
car « occupé » par le hangar.

En revanche, j’ai vite abandonné les tournois sportifs. Je préférais les sorties en ville….
Pour me préparer à la « nocturne »….Et, sur les Atolls, rien de mieux qu’une bonne partie de
pêche et un bon poisson grillé sur place !

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