Le rendez-vous des Anciens de La Royale

Souvenirs et Discussions d'Anciens Marins de la Marine Nationale
 
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Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas
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MessageSujet: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Sam 17 Nov 2007 - 23:12

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Hopital St ANNE TOULON 27/07/1920 - IL A  PERDU UN OEUIL mais je ne sais pas comment
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le même en 1/1/1924 sur le Amiriel Castle (marine marchande )mon  petit cousin   sur les bateaux de sa Magesté
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Cuisinier à l'HOTEL GLENEAGLES  en 1928 pour finir comme cuistot de sa Magesté la Reine d'Angleterre parmis d'autres EDIMBOURG ECOSSE OUVERTURE EN 1924 (340ha)
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Dernière édition par bout de bois le Mar 25 Nov 2014 - 14:42, édité 7 fois
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MessageSujet: MON FRERE MAURICE Dim 25 Nov 2007 - 13:45

Engagé volontaire ,apres 15 ans dans la MARINE NATIONALE,pour finir maitre principal charpentier (eh oui c'est de famille ) embarqué sur le georges leygues ,charente , kersain ,musée de le Marine à Paris ,ecole cherbourg nucleaire,cuers etc ...MATRICULE 1945

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Rien ne sert courir, il vaut mieux arriver en retard au boulot que d'arriver en avance au paradis surtout sur la route .....
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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Jeu 29 Nov 2007 - 22:38

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MessageSujet: Les anciens Mar 12 Fév 2008 - 8:50

Très intéressantes ces photos et quelle qualité !

COMARGOUX




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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Sam 19 Avr 2008 - 22:00

mon arriere arriere grand pere 87 ans le papi, mort en 1917
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il fut honorer d'etre le plus vieux et le plus decoré de FRANCE mais impossible d'avoir la date
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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Sam 19 Avr 2008 - 22:40

DANS LA RUE DE SIAM EN 1956

MARTZ ET MOI

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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Dim 20 Avr 2008 - 8:58

Sacré Bout de Bois, tu n'as pas changé !

COMARGOUX




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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Dim 20 Avr 2008 - 21:32

COMARGOU ...CELLE D‘EN HAUT OU CELLE D‘EN BAS .......MDR
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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Dim 20 Avr 2008 - 21:45

sur la dernière photo, au milieu de la rue trône une "cocote minute", il y a longtemps que l'on n'en voit plus !

Shocked
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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Dim 20 Avr 2008 - 21:52

EH OUI JE L‘AVAIS PAS VU ET IL Y EN A QUI NE SAVE PEUT ETRE PAS POURQUOI CE NOM ?????? C‘EST PARISIEN .....ENCORE QUE CELUI LA N‘A PAS LE COUVERCLE ( il tourne et il siffle comprend qui peut lol )
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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Dim 20 Avr 2008 - 22:34

C'est ça !
On met un poulet dedans, il tourne et ça siffle ...

Cool
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MessageSujet: comprend qui peut lol ..COCOTTE MINUTE Sam 31 Juil 2010 - 16:22

bout de bois a écrit:
EH OUI JE L‘AVAIS PAS VU ET IL Y EN A QUI NE SAVE PEUT ETRE PAS POURQUOI CE NOM ?????? C‘EST PARISIEN .....ENCORE QUE CELUI LA N‘A PAS LE COUVERCLE ( il tourne et il siffle comprend qui peut lol )

En Tunisie, ils ont un surnom; Les cocottes minutes! Mais qui ? LES POLICIERS...Pourquoi? Quand ils vous sifflent , hurler c'est cuit... What a Face

Salut...et bien je me suis promenée un peu sur le site, cela faisait très longtemps ...J'ai enfin trouvé trace du X21 avec deux autres cargos bananiers.Compagnie Générale Transatlantique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A bientôt ...

Cargo le Barfleur baptisé le X19 - 1939 - 1955

Fiche technique
Barfleur (cargo bananier ) 1939 - 1955
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo bananier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1938
nom du chantier de construction : .Burmeister & Wain
lieu de construction : ............Copenhague
Année d'entrée en flotte : ........1939
Longueur (en mètres) : ............96,01
Largeur (en mètres) : .............13,87
Jauge brute (en tonneaux) : .......3000
Port en lourd (en tonnes) : .......2464
Type de moteur : ..................moteur Diesel 2 temps simple effet 9 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 3200
Vitesse en service (en noeuds) : ..13,5

Histoire

Bananier, 2° d'une série de 3, commandés par l'armement norvégien Sigurd Herlofson à Burmeister & Wein et rachetés sur cale par la CGAM, filiale de la Transat (QUERCY, BARFLEUR, MAURIENNE). Lancé le 2 juin 1938.
Transféré avec toute la flotte de bananiers à la Compagnie Générale Transatlantique en mars 1939.
Réquisitionné le 25 septembre 1939, transformé en croiseur auxiliaire X 19 et affecté à la 4° DCX en compagnie des bananiers ESTEREL X 21, et QUERCY X 20 pour des missions aux Antilles. Rejoint le 14 juillet 1943 à Fort de France les forces alliés à l’occasion du ralliement des Antilles au Comité de Libération Nationale d’Alger. Participe le 15 août 1944 au débarquement de Provence au côté du QUERCY comme transport du train d'escadre de la force navale alliée. Après la Libération, incorporé aux forces navales d’Indochine. Rendu à la CGT le 11 juillet 1946, remis en service le 28 mai 1947. Vendu le 16 mai 1955 à Blue Star, renommé BOSWELL sous pavillon de sa filiale Lamport & Holt. Renommé CROME en juillet 1959. Transféré à Blue Star en janvier 1960, renommé ROMAN STAR. Converti en transporteur d’huile en citernes, installation de réfrigération retirée. Transféré en mai 1961 à Booth Line, du groupe Blue Star, renommé BEDE. Vendu en 1964 à l’armement grec Rahcassi Shipping, renommé VICTORIA ELENA, converti en cargo classique. Perdu par incendie le 16 janvier 1967 à Thessalonique, démoli en septembre 1967 à La Spezia.



Cargo le Quercy baptisé le X 20 - 1939 - 1955

Fiche technique
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................cargo bananier acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1937
nom du chantier de construction : .Burmeister & Wain
lieu de construction : ............Copenhague
Année d'entrée en flotte : ........1939
Longueur (en mètres) : ............96,01
Largeur (en mètres) : .............13,87
Jauge brute (en tonneaux) : .......3043
Port en lourd (en tonnes) : .......2571
Type de moteur : ..................moteur Diesel Burmeister & Wain 2 temps simple effet 9 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 3000
Vitesse en service (en noeuds) : ..13

Histoire

Bananier de la série BARFLEUR, MAURIENNE, QUERCY commandé par l?armement norvégien HARRY BORTHEN à BURMEISTER & WEIN et racheté sur cale par la Compagnie Générale d'Armement Maritime (CGAM, filiale de la Transat), livré en 1938.
Transféré avec toute la flotte de bananiers à la Compagnie Générale Transatlantique en mars 1939.
Réquisitionné le 13 octobre 1939, transformé en croiseur auxiliaire X 21 et affecté à la 4° DCX en compagnie des bananiers BARFLEUR X 19, et ESTEREL X 21 pour des missions aux Antilles. Rendu le 14 octobre 1940 à Fort de France, est à nouveau réquisitionné le 24 septembre 1941. Se trouve à Dakar après l?accord d'armistice entre Darland et les américains. Participe le 15 août 1944 au débarquement de Provence comme transport du train d'escadre de la force navale alliée et est le premier navire français à entrer à Toulon le 7 septembre.
Rendu le 21 janvier 1947, reprend son service sur les Antilles le 21 mai 1948 après remise en état.
Vendu le 13 décembre 1955 à Volusia Steamship Co et renommé ARTIC REEFER sous pavillon libérien. Cédé en 1960 à Artic Steamship Co(Libéria), conserve son nom. Le 9 mars 1965 s'échoue à Old Providence Island, 250 miles au nord du Canal de Panama lors d'un voyage de l?Equateur sur les Etats Unis. Remis à flot et remorqué à Mobile pour réparations au chantier Alabama Dry Dock & S.E. Corp où il est gravement endommagé par un incendie le 25 août 1965. Déclaré perte totale et vendu pour démolition à Pinto metals Inc à Mobile.



Cargo l'Esterel baptisé le X21 - 1939 - 1964

Bananier commandé par l'armement norvégien P. Gjerding à Gotaveken A/B et racheté sur cale par la Compagnie Générale d'Armement Maritime (CGAM, filiale de la Transat), livré en 1937.
Transféré avec toute la flotte de bananiers à la Compagnie Générale Transatlantique en mars 1939.
Réquisitionné le 13 octobre 1939, transformé en croiseur auxiliaire X 21 et affecté à la 4° DCX en compagnie des bananiers BARFLEUR X 19, et QUERCY X 20 pour des missions aux Antilles. Rendu le 14 octobre 1940, rejoint Marseille où il est désarmé. Cédé aux forces de l?Axe dans le cadre des accords Laval Kaufmann et passe sous pavillon allemand le 9 décembre 1942 tout en conservant son nom. Parti de Naples le 11 mars 1943 à destination de Tunis en compagnie du CARAIBE, également sous pavillon allemand, est torpillé le 12 par le sous marin britannnique THUNDERBOLT. Gravement avarié, rejoint Trapani où il est sabordé le 15 juillet lors du débarquement des troupes alliées en Sicile.
Retrouvé après la capitulation du 8 mai 1945, est remis en état. Les frais étant à la charge du gouvernement italien au titre des dommages de guerre, les réparations sont longues: renfloué puis remorqué d'abord à Messine en mai 1947 pour passage en cale sèche, ensuite au chantier de Tarente en 8 juin 1948, et remis en service le 12 octobre 1950 sur les Antilles.
De décembre 1952 à mars 1953 transformé en cargo et affecté à la ligne Bordeaux Antilles. Nouvel arrêt pour réparations du 31 janvier au 1° juin 1953 où sont modifiées timonerie et chambre des cartes. En 1958 est affecté aux lignes de Méditerranée.
Vendu le 27 novembre 1964 à D. Kyriakos et renommé DIMITRIOS K sous pavillon grec, puis DIMITRIOS KYRIAKOS .
En février 1969 lors d'un voyage Lourenço Marquès Immingham, tombe en panne de machine au large de la Côte Ouest d'Afrique. Arrive le 16 février à Freetown à la remorque du liberty ship panaméen GLYFADA où il est désarmé. Coule à son ancrage le 15 mars 1970.

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jeanniedorient




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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Lun 2 Aoû 2010 - 14:47

Beaucoup de choses BDB. Malheureusement je n'ai pas une famille de marins aussi illustres que toi, merci de nous faire partagé.
Sur la deux ou troisième photo le pompon est disproportionné par rapport aux nôtres, un vrai nid.
La cocotte minute je ne connaissais pas, merci les amis.
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SAINT ETIENNE Claude




Age : 71 Date d'inscription : 17/11/2008 Nombre de messages : 1228 Localisation : Normandie / CALVADOS/ LECAUDE Emploi/loisirs : Retraité - Cinéma - lecture principalement histoire

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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS Mer 2 Mar 2016 - 0:39

Très beaux témoignages ! Merci bout de bois :respect:
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marcjean




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MessageSujet: Re: Les Anciens dans la Famille BOUT DE BOIS


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